SNCF lancia il progetto del treno automatizzato per ispezioni ferroviarie ad alta velocità

Recentemente, la società francese di gestione infrastrutturale SNCF Network ha ufficialmente annunciato il progetto “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Questo progetto quinquennale mira a sviluppare un veicolo autonomo per effettuare controlli di sicurezza sulle linee ad alta velocità (LGV) ogni mattina prima dell'apertura al traffico. Attualmente, questo compito fondamentale è svolto da treni TGV standard, che viaggiano vuoti alla velocità massima di 220 km/h. Circa 20 treni sono necessari giornalmente, con un chilometraggio annuo di circa 2 milioni di chilometri.

Il metodo tradizionale di ispezione comporta enormi pressioni in termini di costi e consumo di energia. SNCF Network ha dichiarato che il nuovo veicolo elettrico senza pilota Mars LGV può completare le ispezioni delle linee ad alta velocità a un costo pari a soli un terzo, mentre il consumo energetico è soltanto un ventesimo rispetto a quello del TGV. In futuro, un lotto di veicoli d'ispezione autonomi verrà dispiegato in posizioni strategiche della rete ferroviaria francese ad alta velocità. Saranno monitorati da un centro di controllo, che potrà ricevere in tempo reale i dati provenienti da sensori come telecamere, radar e lidar installati sui veicoli. SNCF Network ha spiegato che questi veicoli d'ispezione possono rilevare ostacoli sui binari e malfunzionamenti nell'ambiente circostante le linee ad alta velocità, identificando rapidamente le aree che richiedono attenzione.

Secondo il calendario del progetto Mars LGV, la progettazione del prototipo sarà effettuata nel 2025 - 2026, e la produzione e consegna del veicolo prototipo saranno completate nel 2027. I test e le prove sul campo saranno effettuati nel 2028 - 2029, e SNCF Network prevede di completare i test e verificare il veicolo prototipo entro la metà del 2029. Il progetto riunisce sei partner, tra cui il fornitore di batterie Forsee Power, il fornitore di segnalamento Compagnie des Signaux, l'istituto di ricerca tecnica IRT Railenium, il produttore di macchinari per la manutenzione dei binari Socofer France, lo sviluppatore di intelligenza artificiale Spirops e SA SNCF DTIPG, il dipartimento di gestione delle tecnologie innovative del Gruppo SNCF. Il progetto Mars LGV ha ricevuto un forte sostegno dal governo francese ed è finanziato da BPI France, la banca pubblica per gli investimenti francesi.

Mentre il progetto avanza, questo veicolo autonomo di ispezione è destinato a portare una nuova trasformazione nei controlli di sicurezza delle linee ad alta velocità francesi. Migliorando l'efficienza e la precisione delle ispezioni, permetterà un significativo controllo dei costi, risparmio energetico e riduzione delle emissioni, aiutando la gestione dell'infrastruttura ferroviaria francese a raggiungere un nuovo livello di intelligenza e efficienza.