Talgo 230 Ottiene la Certificazione dalle Autorità Europee e Tedesche per la Sicurezza Ferroviaria

Il treno Talgo 230 ha ricevuto la certificazione dall'Agenzia Ferroviaria Europea (ERA) e dall'Autorità Federale Tedesca per le Ferrovie (EBA). Entrerà in servizio presso Deutsche Bahn (DB) con il marchio "ICE L", e questo rappresenta anche la base per il suo utilizzo presso Danske Statsbaner (DSB) con il brand "EuroCity (EC)", segnando la conclusione del processo di omologazione avviato nel 2019. Nel 2019, DB ha ordinato 23 unità (espandibili fino a 100 unità); nel 2020, DSB ha inizialmente ordinato 8 unità, successivamente aumentate a 16 unità. Sviluppato e prodotto da Talgo in Spagna, il treno adotta una struttura leggera e tecnologia di assali auto-sviluppata, con una velocità massima operativa di 230 km/h. Le versioni ICE L ed EC presentano un design modulare, che consente la composizione di 9 fino a 21 carrozze, e supportano l'aggancio con diversi tipi di locomotive, adattandosi all'interoperabilità multi-rete.

Prevede inoltre di ottenere la certificazione in Austria e nei Paesi Bassi, nonché una parte dell'autorizzazione all'esercizio presso la stazione di Basilea in Svizzera. In Germania, inizialmente utilizzerà locomotive di terzi e in seguito si accoppierà con le locomotive Talgo Br 105 (con approvazione separata). Il lavoro di certificazione è stato portato avanti in collaborazione con TÜV SÜD sin dal 2021, sottoponendosi a test dinamici in diversi paesi, e sono stati rilasciati i relativi certificati. A maggio 2025, Talgo ha stipulato inoltre un accordo con Flix di Monaco, prevedendo la fornitura di fino a 65 treni ad alta velocità basati su questa piattaforma tecnologica, per un importo di 2,4 miliardi di euro.