Il più grande di sempre! Amtrak lancia l'acquisizione di treni per il trasporto a lunga percorrenza da 800 carrozze

Amtrak ha ufficialmente avviato l’acquisizione più ampia di treni passeggeri per servizi a lunga percorrenza nella sua storia, pianificando un unico acquisto di oltre 800 nuove carrozze per servizi a lunga percorrenza . Questa iniziativa mira a sostituire integralmente il parco rotabile obsoleto, in servizio da quasi 50 anni, su 14 tratte a lunga percorrenza su tutto il territorio nazionale. Questo rinnovo del parco, coordinato con l’Amministrazione federale delle ferrovie (Federal Railroad Administration), rappresenta un aggiornamento sistemico del servizio ferroviario interurbano a lunga percorrenza di Amtrak.

Il nuovo parco rotabile sarà caratterizzato da una progettazione completamente monolivello e standardizzata , eliminando progressivamente l’attuale configurazione complessa, che prevede sia carrozze monolivello che bilitello. Questa scelta mira a garantire la uniformità del parco su tutte le tratte, semplificando la manutenzione, riducendo i costi e ampliando la concorrenza tra i fornitori. Amtrak ha pubblicato diversi nuovi concept di allestimento interno, con l’obiettivo di selezionare il produttore definitivo entro la fine del 2027 per sostituire i vagoni a due livelli della serie Superliner costruiti tra il 1975 e il 1996.

Questo acquisto rappresenta un passo fondamentale nella modernizzazione su scala nazionale del parco rotabili di Amtrak. Attualmente Siemens Mobility, con i suoi vagoni monolivello Venture (ordini superiori a 700 unità), detiene una posizione dominante. Tuttavia, nuovi operatori come AmeriStarRail hanno introdotto progetti concorrenti, potenzialmente destinati a modificare il quadro competitivo del mercato.

Tuttavia, dietro questo ambizioso piano incombono significative incertezze finanziarie. Il disegno di legge federale sulle infrastrutture da 66 miliardi di dollari a sostegno del trasporto ferroviario sta per scadere , e il progetto di bilancio per l’esercizio fiscale 2027 prevede tagli sostanziali ai sussidi ferroviari, esercitando pressione sia sulle operazioni di Amtrak sia sui fondi destinati agli acquisti. Garantire un sostegno finanziario stabile sarà cruciale per la realizzazione con successo di questo storico e senza precedenti programma di approvvigionamento.