2026년 12월, 유럽의 환승 없는 고속철도 시대가 열린다. 이탈리아의 '프레치아로사 1000(Frecciarossa 1000)' 전동차가 밀라노와 로마에서 독일 뮌헨으로 향하는 직통 운행을 시작하며, 승객들은 환승 없이 이동할 수 있게 된다. 밀라노에서 뮌헨까지의 여정은 약 6.5시간이 소요되며, 브레라, 베로나, 로베르토, 트렌토, 볼차노, 인스브루크 등 주요 도시에 정차할 예정이다. 해당 전동차는 독일, 오스트리아, 이탈리아 철도망과 호환되어 유럽 내 환승 여행에 새로운 선택지를 제공한다.
2028년 12월에 고속철도 서비스가 베를린과 나폴리까지 확장되면서 10개의 연결 노선이 형성되고, "적색 화살표(Red Arrow)"는 진정한 의미의 "메트로폴리타나 데이유로파(Metropolitana d’Europa)"(유럽 메트로)로 변모하게 되며 남유럽과 중유럽 간의 고속철도 연결성도 한층 강화될 전망이다. 장기 계획에서는 베를린-팔레르모 철도 축에 새로운 브레너 터널(Brenner Tunnel)이 포함되어 있으며, "튜브 포 유럽(Tube for Europe)"과 같은 이니셔티브는 유럽 고속철도 네트워크 통합에 기여할 것이며 밀라노는 핵심 허브로 성장할 것으로 기대된다.
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