체코의 인프라 관리 기관 SŽ는 프라하, 브르노, 오스트라바를 연결하는 국가 최초의 고속 철도 구간의 핵심 요소인 브르노-프제로프 선의 88킬로미터 개선 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다. 5월 26일에 Nezamyslice에서 Kojetín까지 약 10킬로미터 구간의 공사가 시작되었습니다.
프로젝트 계획 및 자금 조달 구조
전체 개선 작업은 남부 모라비아와 중앙 모라비아에 걸쳐 다섯 구간으로 나뉩니다: 브르노-블라조비체, 블라조비체-비슈코프, 비슈코프-네자미슬리체, 네자미슬리체-코예틴, 그리고 코예틴-프제로프입니다. 총 예산 CZK 77억 6천만 크朗으로, 자금은 EU의 유럽 연계 시설 (CEF), 공공-민간 파트너십 (PPP)을 통한 민간 투자, 그리고 국립 교통 인프라 기금에서 지원되며, CEF는 특히 유럽 열차 제어 시스템 (ETCS) 설치를 지원합니다.
기술 업그레이드 및 공학 범위
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속도 향상 : 선로 최적화는 열차의 최대 속도를 현재 100 km/h에서 더 높은 수준(공표 예정)으로 증가시킬 것입니다.
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전기화 개혁 : 전력 공급은 혼합 시스템(25 kV AC/3 kV DC)에서 통일된 25 kV AC로 전환되며, 전환 지점은 Nezamyslice에서 Přerov로 이동됩니다.
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새로운 인프라 : 8개의 다리(122미터 높이 구조물 포함), 코즐로프 언덕을 통과하는 744미터 터널, 그리고 2.3km의 소음 방지 장치가 포함됨.
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역 개선 : 넴치체 나드 하노에 새로운 역 건설, 메로비체 나드 하노에서는 접근성 향상과 자전거/자동차 주차장 설치를 포함한 포괄적인 리노베이션.
타임라인 및 파트너십 모델
코제티ン-프르레우브 구간은 올해 말에 착공할 예정이며, 전체 완공은 2028년까지 예상됩니다. 처음 세 구간(Nezamyslice-Přerov)은 최근 EBRD와 SŽ 간의 합의로 인해 PPP 모델을 사용하여 준비 작업이 진행 중입니다. 현재 컨설팅 회사들이 거래 단계를 진행하기 위해 입찰 중이며, 건설 계약은 Porr, Strabag, Eurovia에 부여되었으며, 전철화는 EŽ에서 담당합니다.
"체코 고속철도 건설이 공식적으로 시작되었습니다,"라고 교통부 장관 마틴 쿠프카가 말하며, 업그레이드된 노선이 계획된 고속 네트워크에 연결되어 지역 교통 통합을 촉진할 것이라고 강조했다.
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