2026년 1월 22일, 신형 11량 전기 열차 '이볼가 4.0'이 모스크바–칼루가 노선에서 첫 번째 공차 회송 시험을 성공적으로 완료하였으며, 총 주행 거리는 300km를 넘었다. 이번 시험은 러시아 철도(Russian Railways), 중앙 교외 여객 회사(Central Suburban Passenger Company), 모스크바 교통부(Moscow Department of Transport) 소속 전문가들이 공동으로 감독하였다. 시험은 기존 공공 인프라와의 호환성 검증, 역간 운행 시간 및 구간 성능 평가, 다리·터널·고가도로 등에서의 주행 안정성 평가에 중점을 두었다. 또한, 자동화 시스템, 원격 제어 장치, 견인 장치 및 전원 장비의 작동 상태를 최대 시속 160km로 테스트하여 종합적으로 검증하였다.
모스크바 중앙 직선 구간을 위해 특별히 설계된 '이볼가(Ivolga)' 시리즈는 러시아 엔지니어 팀에 의해 개발되었으며, 구성 부품의 97%가 국내에서 제조되어 러시아의 철도 운송 장비 분야에서 독자적인 연구개발 및 제조 역량을 입증하고 있다.
'이볼가 4.0(Ivolga 4.0)'의 주요 업그레이드 사항은 중간 차량에 3개의 출입문을 채택한 점으로, 이전 모델 대비 승객 탑승 및 하차 효율을 크게 향상시켰다. 더 넓은 출입문 설계와 결합하여 승객 유동성을 한층 최적화하였다. 열차는 승객의 편안함과 수용 능력 향상을 목표로 하며, 소음 저감을 위한 공기압식 서스펜션 시스템, 추가 손잡이, USB 포트, 정보 디스플레이 및 미디어 화면을 갖추고 있다. 또한 자전거 및 전동 킥보드 이용자를 위한 전용 주차 및 충전 공간과 유모차 전용 공간을 마련하였다. 11량 편성은 총 646석의 좌석을 제공한다.
2025년 10월, '이볼가 4.0(Ivolga 4.0)'의 흑색 기념판이 MCD-4 노선에 정기 여객 운행을 시작하였으며, 이 시험 운행에 앞서 안전하게 60,000km를 주행하였다. 최소주의 스타일의 내부 설계와 안정적인 공조 시스템을 갖춘 이 차량은 승객에게 쾌적한 이동 환경을 제공함으로써 모스크바 중앙 직경선(Moscow Central Diameter) 노선을 위한 대규모 차량 교체 프로그램의 성공적 완료를 상징한다.
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