1. Alstom Lenkijoje laimi pirkimą dėl visų kaštų pranašumo prieš konkurentus
PKP Intercity, Lenkijos tarp miestų vežančioji geležinkelių operatorė, kaip pageidaujamą tiekėją pasirinko Alstom Lenkijoje, kad tiektų 42 komplektus dviejų aukštų elektrinių traukinių (EMU) ir teiktų ilgalaikes priežiūros paslaugas. Šio bendradarbiavimo sutarties mastas yra reikšmingas: traukinių pirkimo dalis vertinama 4,1 mlrd. Lenkijos zlotų (apytiksliai 910 mln. EUR), 30 metų priežiūros paslaugų kaina beveik 2,8 mlrd. Lenkijos zlotų (apytiksliai 620 mln. EUR), o sutartis taip pat apima galimybę įsigyti papildomai 30 traukinių komplektų.
Dvi įmonės pateikė pasiūlymus dėl šio viešojo pirkimo: be Alstom Lenkijos (kuri planuoja gaminti traukinius Chorzovo gamykloje), taip pat Stadler Lenkija, įsikūrusi Siedlcuose. Nors Stadler kintamojo sąstato pirkimo kaina buvo šiek tiek mažesnė (4 milijardai lenkų zlotų), jos eksploatacinių kaštų suma siekė net 3,3 milijardo lenkų zlotų, todėl bendra kaina buvo beveik 400 milijonų lenkų zlotų (apytiksliai 89 milijonus eurų) didesnė nei Alstom. Pirkimo vertinimo procese buvo įvertinti keli rodikliai, tokie kaip energijos suvartojimas ir tiekimo laikotarpis. Šiuo metu kitas žingsnis – galutinai sudaryti sutartį su Alstom, kuri vėliau Chorzovo gamykloje statys šiuos dviejų aukštų elektros traukinius PKP Intercity.
2. Po dviejų konkursų atšaukimų nauji traukiniai orientuojami į labai paklausius ilgų atstumų maršrutus
Šis pirkimas pažymi trečią kartą, kai PKP Intercity skatina dviejų aukštų traukinių pirkimą. Anksčiau ji inicijavo pirkimų procedūras dviejų aukštų traukinių komplektams 2021 ir 2023 metais, tačiau abi buvo nutrauktos dėl biudžeto viršijimo. Naujausio atšaupto projekto kaina siekė 6,5 mlrd. Lenkijos zlotų (apytiksliai 1,44 mlrd. EUR), viršijant nustatytą biudžetą daugiau nei 2 mlrd. Lenkijos zlotų.
Naujai įsigyti dviejų aukštų traukiniai sukurti maksimaliai 200 km/h eksploatacijos greičiui ir yra specialiai skirti intensyviai naudojamoms ilgo atstumo trasoms Lenkijoje. PKP Intercity planuoja juos naudoti maršrutuose nuo Varšuvos iki Gdansko, Lodzės, Olštyno, Vroclavo, Krakovo, Balstoko ir Terespolio, su planuojama oficialaus naudojimo data maždaug po 3,5 metų.
3. 500 keleivių talpa + visa konfigūracija, Chorzo fabrikas prisiima gamybą
Šie dviejų aukštų traukiniai pasižymi dideliu keleivių talpumu, viena komplektacija gali sutalpinti daugiau nei 500 keleivių. Vagonai padalyti į pirmosios ir antrosios klasės skyrius, taip pat yra tylos zonos, šeimų zonos, dviračių bei didelių lagaminų saugojimo vietos. Keleivių patogumų komplektacija yra išsamiai įrengta: kondicionieriai, Wi-Fi, elektros lizdai, USB lizdai, reguliuojama apšvietimo sistema bei keleivių informavimo sistema. Taip pat traukiniai bus įrengti gėrimų ir maisto prekių automatais, kurie teiks pagrindines kateringo paslaugas.
Projektavimas visiškai atsižvelgia į prieinamumo poreikius, o traukiniai bus įrengti Europos traukinių valdymo sistema ETCS 1 ir 2 lygiais, GPS pozicionavimu, gedimų diagnostikos funkcijomis bei viso traukinio vaizdo stebėjimo sistema. Traukinių gamybą atliks Alstom gamykla Chorzove, kurioje šiuo metu dirba 2500 darbuotojų. Šioje gamykloje šiuo metu gaminamas traukinių parkas geležinkelių operatoriams Airijoje, Rumunijoje, Vokietijoje ir kitose šalyse, taip pat ji tarnauja kaip aliuminio ir plieno vagonų korpusų gamybos centras.
EN
