Indijos sprendimas įgyvendinti „greitojo traukinio“ technologijas dar labiau simbolizuoja jos įsipareigojimą perstruktūruoti geležinkelių infrastruktūrą. Penktadienį, per Antroji dieną Narendra Modi vizito Japonijoje, ministras pirmininkas Modi kartu su japonų ministru pirmininku Shigeru Ishiba išbandė Shinkansen didelio greičio traukinį. Šis simbolinis kelionė pabrėžė gilėjančią transporto partnerystę tarp dviejų šalių. Šis vizitas įvyko tuo metu, kai vyriausybės vedė derybas dėl Japonijos naujos kartos E10 Shinkansen greitųjų traukinių įvedimo Indijoje, kuris, tikriausiai, suteiks reikšmingą postūmį ambicingam Mumbajaus-Ahmedabado didelio greičio geležinkelio projektui.
Ministras pirmininkas Narendra Modi kartu su Shigeru Ishiba išbandė Japonijos „pasaulinio garso“ Shinkansen greitųjų traukinių patirtį. Lankydamasis Modi taip pat susitiko su Indijos vairuotojais, kurie Japonijoje mokėsi valdyti šiuos greitųjų traukinių. Planuota, kad jis aplankys Tohoku Shinkansen gamyklą Sendai, kur gaminamos naujos kartos traukinių karietos.
Kalbėdamas japonų verslo lyderiams, Modi pakartojo Indijos įsipareigojimą plėtoti pramoninius ryšius. „Nuo puslaidininkių iki infrastruktūros, Japonija visada buvo patikima Indijos partnerė. Šiandien kviečiame japonų įmones gaminti Indijoje ir visam pasauliui“, – sakė jis.
Šiuo metu Indija laukia pirmosios kulkos traukinio atvykimo, ir svajonė apie 320 km/h greičiu važiuojančius traukinius savo šalyje artėja prie realybės. Rytų Japonijos geležinkelių kompanija (JR East) kuria E10 serijos traukinius šiam projektui. Įmonė jau eksploatuoja E5 serijos traukinius ir 2023 m. kovo mėn. pradėjo E10 serijos projektavimo fazę, ją aprūpindama pažengusiais stabdymo ir automatizacijos sistemomis.
Kulkos traukinio kelionė simbolizuoja augantį technologinį ir ekonominį Indijos bei Japonijos partnerystę, ypač tokiose srityse kaip didelio greičio geležinkeliai, infrastruktūros plėtra ir „smart city“ projektai. Analitikai pažymi, kad šis bendradarbiavimas rodo Indijos pasiryžimą priimti pažengusias technologijas, kartu stiprinant diplomatinius ir ekonominius ryšius su strateginiais partneriais, tokiais kaip Japonija.
Pagrindinės E10 Shinkansen serijos savybės
-
Maksimalus greitis : 320 km/h, ateityje galinti pasiekti 360 km/h greitį, nors šiuo metu jis ribojamas elektroninės įrangos.
-
Žemės drebėjimui atsparus dizainas : L formos transporto priemonių nukreipiamieji ir šoniniai slopinimo mechanizmai neleidžia atsijungti nuo bėgių esant vibracijoms.
-
Patobulinta stabdymo sistema : Gali sustoti iš maksimalios greičio per 15 % trumpesnį atstumą nei E5 serijos modelis, net kai sulėtėjimas pradedamas nuo 3,4 km/val.
-
Keleivių patogumas : Suteikia platesnius sėdynių, papildomą bagažo vietą, prieinamus langus neįgaliesiems vežti ir lanksčias išplanavimo galimybes keleiviams ar krovai.
-
Komforto klasės patobulinimai : Įrengta odinėmis atlošiamomis sėdynėmis, sklandžiai sulankstomais staliukais, belaidžiu internetu ir aukštesnės klasės interjeru.
-
Garsiojo triukšmo sumažinimas : Aerodinaminis priekinės dalies dizainas padeda sumažinti tunelių triukšmą ir išorinį garsą.
-
Energetinis efektyvumas : Sukurta iš lengvųjų medžiagų ir naujos kartos traukos variklių, kad būtų sumažintas energijos suvartojimas.
-
Išmanusis klimato valdymas : Automatiškai koreguoja temperatūrą ir oro srautą priklausomai nuo keleivių skaičiaus automobilyje.
-
Technologijos automobilyje : Apima skaitmeninę informacijos sistemą, pramogų ekranus ir kelionės realaus laiko atnaujinimus keliais kalbomis.
-
Pasiruošimas automatizacijai ateityje : Įranga sukuriama taip, kad būtų galima naudoti vairuotojo pagalbos sistemas ir galimai visiškai automatinę eismo sistemą.
-
Dizaino inspiracija : Sujungia vyšnių žiedų raštus ir miško žalios spalvos interjerą, atspindintį Japonijos gamtos vaizdus.
EN
