2026 m. sausio 26 d. Vokietijos įmonė „Siemens Mobility“ ir lenkų gamintojas „Newag“ pasirašė supratimo memorandumą, siekdami stiprinti bendradarbiavimą Lenkijos geležinkelių rinkoje, ypač technologinio plėtojimo ir 320 km/val. greitaeigio riedmenų vertinimo srityse. Šios dvi įmonės kartu dalyvaus naujai pradėtame Lenkijos nacionalinės geležinkelio vežėjos „PKP Intercity“ konkurse, kuriame planuojama įsigyti iki 55 greitaeigio traukinių, kurių eksploatacinis greitis – 320 km/val.
Šis bendradarbiavimas remiasi 15 metų trukmės strateginiu partnerystės santykiu tarp šių dviejų įmonių. Anksčiau jos jau bendradarbiavo metro riedmenų tiekimo projektuose miestuose, tokiuose kaip Varšuva ir Sofija, o „Newag“ nuolat pirkdavo traukos sistemas, pavarų dėžes ir ETCS bortinę įrangą iš „Siemens“, taip sukurdama tvirtą techninio bendradarbiavimo pagrindą. „Newag“ vyriausiasis vyresnysis direktorius Zbigniew Konieczek pareiškė, kad greitaeigiams traukiniams „Siemens“ yra „natūralus strateginis partneris“. Kadangi šiuo metu „Newag“ neturi galimybės nepriklausomai gaminti greitaeigių traukinių, šis partnerystės tikslas – pasinaudoti „Siemens“ pažangiomis technologijomis, kad įeitų į Lenkijos greitaeigių traukinių rinką.
Pagal memorandumą abi įmonės vykdys išsamų techninį bendradarbiavimą ir bendrą inžinerinę kūrimo veiklą, koncentruodamos dėmesį į didelės našumo riedmenų projektavimą, gamybą ir priežiūrą, kad būtų padidinta projekto vykdymo efektyvumas. Šio bendradarbiavimo pagrindinis tikslas – dalyvauti PKP Intercity didelės našumo traukinių konkurse, kuris pradėtas gruodžio 30 d., 2025 m. Paraiškos turi būti pateiktos iki 2026 m. balandžio 29 d.; konkursas apima 20 elektrinių daugiavieneto traukinių (EMU), galinčių judėti 320 km/h greičiu, įsigijimą bei galimybę įsigyti papildomus 35 vienetus. Dėl konkurso dalyvaujančios įmonės privalo įrodyti, kad per pastaruosius septynerius metus jos Europos Sąjungoje, Šveicarijoje ar Jungtinėje Karalystėje pristatė ne mažiau kaip penkis didelės našumo traukinius, galinčius judėti greičiu virš 250 km/h.
Lenkija plėtoja savo „Y“ formos greitaeigio geležinkelio tinklą, kuris apima apytiksliai 480 km ilgio ruožą ir suprojektuotas veikti iki 350 km/val. greičiu. Šis tinklas sujungs svarbiausius miestus, įskaitant Varšuvą, CPK oro uosto mazgą, Lodžą ir Poznanę. Varšuvos–Lodžos ruožas numatytas baigti 2032 metais, tuo pačiu metu, kai bus atvertas CPK oro uostas. Iki to laiko kelionės trukmė iš Varšuvos į pagrindinius miestus bus sutrumpinta iki mažiau nei 100 minučių, o tinklas bus integruotas į Europos TRANSEUROPINĮ TRANSPORTO TINKLĄ (TEN-T), leisdama tiesiogines sąsajas su tokiais miestais kaip Berlynas ir Praga, taip padėdama Lenkijai užimti centrinės Europos geležinkelio centro poziciją.
Siemens–Newag partnerystė sujungia papildančias stiprybes: Siemens siūlo patikrintą Velaro greitaeigių traukinių platformą ir išplėstines globalias eksploatacines patirtis, o Newag – vietinę gamybos galimybę Lenkijoje, padidindama projekto lokalizacijos lygį ir derindama su ES politika, remiančia vietinę pramonę. Jų bendra paraiška tikėtina panaudoti tiek technologinį ekspertizą, tiek vietines privalumus, kad būtų pasiektas konkurencinis pranašumas.
Pastaraisiais metais Lenkijos geležinkelių sektorius parodė stiprų augimą. 2025 m. pirmajame pusmetyje PKP Intercity įrašė 40,4 mln. keleivių kelionių, kas yra 31 % daugiau nei prieš du metus. Anksčiau Lenkija pasirašė 1,6 mlrd. € sandorį su „Alstom“ dėl 42 „Coradia Max“ dviejų aukštų traukinių, dėl ko bendras investicijų į jos geležinkelių parko atnaujinimą dydis pasiekė 4 mlrd. €. Šis greitaeigio traukinio konkursas ir vokiečių–lenkų įmonių bendradarbiavimas ne tik padės įgyvendinti Lenkijos greitaeigių geležinkelių tinklą, bet taip pat sustiprins Lenkijos pozicijas Centrinės Europos geležinkelių tiekimo grandinėje.
Išsklitančios derybos tarp šių dviejų įmonių, kaip tikimasi, tęsis iki 2026 m. pabaigos. Jei derybos bus sėkmingos, sutartis, kaip tikimasi, bus pasirašyta iki 2027 m. pabaigos, o pirmasis traukinys turėtų būti pristatytas 2032 m., koreguojant jį pagal Lenkijos greitaeigių geležinkelių tinklo statybos eigą. Ši bendradarbiavimo iniciatyva žymi svarbų etapą vokiečių–lenkų geležinkelio pramonės sinergijoje, padidina konkurenciją Europos greitaeigių geležinkelių rinkoje ir suteikia naujo impulso geležinkelio kelionių transformacijai Lenkijoje bei platesniame Centrinės Europos regione.
EN
