Rusijos geležinkeliai (RZD) ir Centrinė priemiesčio keleivių kompanija (CPKK) paleido pirmąją naujausios kartos Ivolga 4.0 traukinių seriją Maskvos geležinkelio Jaroslavlio linijoje. Šis įvykis žymi dar vieną svarbų žingsnį didelio masto priemiesčio transporto modernizacijos programoje Maskvoje.
Naujas Ivolga 4.0 traukinys, kurį pagamino Transmashholding, yra didelis žingsnis pirmyn Rusijos vidinių geležinkelių transporto plėtros kryptimi. Naujausias Ivolga 4.0 traukinys siūlo kelias svarbias privalumų: padidintas talpa – platesniais praėjimais ir durimis bei daugiau durų; greitesnis įsėdimas ir išsėdimas dėl patobulintos vagonų konfigūracijos; 20 % daugiau keleivių sėdimų vietų lyginant su ankstesniais modeliais; taip pat 20 % padidinta linijos greitis, sutrumpinanti kelionės laiką.
Pagrindinė Ivolga 4.0 ir jos pirminių modelių skirtumas yra vidurinio vagono trijų durų konstrukcija, leidžianti keleiviams greičiau ir patogiau įsėsti ir išsėsti iš traukinio. Be to, tiek traukinio išorė, tiek vidus buvo patobulinti.
Ivolga 4.0 paleidimas yra logiška sisteminio infrastruktūros modernizavimo ir Jaroslavlio priemiesčių geležinkelio linijos plėtros tęstinuma. Tai apima bendrus Maskvos metro ir Rusijos geležinkelių pastangas statyti papildomas pagrindines bėgių linijas, sumažinant traukinių intervalus viena trečdaliu, statyti didelį transporto mazgą Rostokinoje ir prijungti jį prie Maskvos centrinio žiedo (MCC).
Atsižvelgiant į nepriklausomą mokslinių tyrimų ir plėtros darbus, Ivolga traukinys pasiekė aukštą lokalizacijos lygį. 97 % jo komponentų gaminami daugiau nei 600 Rusijos vidinių įmonių, o mikroelektronikos komponentų lokalizacija vis dar vyksta, atspindi Rusijos nepriklausomą gamybos gebėjimus geležinkelių transporto įrenginiuose. Be to, Maskvos regione sudaro 75 % užsakymų naujiems metrams ir priemiesčių traukiniams, skatina vietinės transporto įrangos pramonės plėtrą.
EN
