Prieš kurį laiką Prancūzijos infrastruktūros valdymo įmonė SNCF Network oficialiai paskelbė „Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV“ projektą. Šis penkerių metų projektas siekia sukurti autonomišką inspektavimo transporto priemonę, skirtą saugumo patikrai ant greitojo eismo linijų (LGV) kiekvieną rytą prieš pradedant eismo operacijas. Šiuo metu šią svarbią užduotį atlieka standartiniai TGV greitieji traukiniai, kurie tušti važiuoja maksimaliai 220 km/val. greičiu. Kasdien reikia maždaug 20 traukinių, kurių metinis nuvažiuotas atstumas sudaro apie 2 milijonus kilometrų.
Išlaidų mažinimas, efektyvumo didinimas, vadovaujantis geležinkelių apžiūros transformavimui
Tradicinės apžiūros metodas kelia milžinišką spaudimą išlaidų ir energijos suvartojimo požiūriu. SNCF Network pažymėjo, kad naujas Mars LGV neįgaliųjų baterijų varomas transporto priemonė gali atlikti aukštos kokybės linijų apžiūrą tik už vieną trečdalį kainos, o energijos suvartojimas yra tik viena dvidešimtoji TGV dalis. Ateityje autonomiškos apžiūros transporto priemonės bus dislokuotos strategiškai svarbiuose Prancūzijos aukštosios įtampos tinklo vietose. Jas nuotoliniu būdu stebės valdymo centras, kuris galės gauti realaus laiko duomenis iš transporto priemonėse esančių jutiklių, tokių kaip kameros, radarai ir lidarai. SNCF Network nurodė, kad šios apžiūros transporto priemonės gali aptikti kliūtis ant bėgių ir defektus aplink aukštos kokybės linijas bei greitai identifikuoti sritis, reikalaujančias dėmesio.
Daugiau nei vienos šalies bendradarbiavimas, pamažu skatina projekto eigą
Pagal Mars LGV projekto tvarką, prototipo dizainas bus atliktas 2025–2026 metais, o prototipo automobilio gamyba ir pristatymas bus užbaigtas 2027 metais. Išbandymai ir lauko testai bus atliekami 2028–2029 metais, o SNCF Network planuoja užbaigti testus ir patvirtinti prototipo automobilį iki vidurio 2029 metų. Projektas susirenka šešis partnerius: baterijų tiekėją Forsee Power, signalizacijos tiekėją Compagnie des Signaux, technologinį tyrimų institutą IRT Railenium, bėgių priežiūros mašinų gamintoją Socofer France, dirbtinio intelekto plėtros įmonę Spirops bei SA SNCF DTIPG – SNCF grupės inovacinių technologijų valdymo skyrių. Mars LGV projektui suteikta stipri parama iš Prancūzijos vyriausybės ir jis finansuojamas iš BPI France – Prancūzijos viešosios investicijų banko.
Kadangi projektas tobulėja, šis autonominis apžvalgos transporto priemonės tikimasi sukelti naują transformaciją Prancūzijos greitųjų linijų saugumo apžvalgoje. Tuo pačiu padidinant apžvalgos efektyvumą ir tikslumą, bus pasiektas reikšmingas kaštų kontrolė, energijos taupymas ir išmetamųjų dujų mažinimas, padedant Prancūzijos geležinkelių infrastruktūros valdymui pakilti į naują intelektinio ir efektyvaus lygio etapą.
EN
