Eropah sedang menunjukkan bagaimana pengangkutan kargo rel boleh menjadi lebih cekap dan ekonomikal – dengan menggabungkan penjana kotak paksi Schaeffler, sistem bateri, dan sistem terpal automatik, menandakan langkah sebenar menuju pengangkutan kargo yang dikuasai secara automatik dan digital. Proses automatik semakin penting dalam pengangkutan kargo. Sebagai contoh, penyambungan automatik digital kereta kargo atau mempercepatkan proses memuat dan membongkar melalui sistem pembukaan dan penutupan automatik boleh mengurangkan masa memuatkan kereta api dan masa henti.
Kereta kargo biasanya tidak mempunyai bekalan kuasa. Sebagai alternatif kepada dikuasakan oleh lokomotif atau bateri, Schaeffler menyediakan bekalan tenaga yang mandiri melalui jana paksi. Dikhas untuk konfigurasi bogie piawaian Eropah dan paksi dalam pengangkutan kargo, jana paksi Schaeffler hadir dalam dua julat kuasa: versi rendah kuasa sehingga 50 watt dan versi tinggi kuasa lebih dari 100 watt. Dalam versi tinggi kuasa, jana itu menyediakan tenaga untuk sistem automatik, seperti membuka dan menutup pintu serta atap secara automatik. Jana yang terpadu ke dalam kandungan pengepalaan paksi juga boleh dipasang semula, menjadikannya mudah digunakan dalam kapal terbang sedia ada. Rotor magnet kekal dipasang pada bahagian hadapan paksi set roda, dan stator tanpa ausan terpadu ke dalam tutup kandungan.
Untuk pengangkutan keretapi yang cekap, syarikat Perancis Innovaction Technologies, pembuat sistem terpal automatik, telah membangunkan atap terpal yang boleh dilipat secara elektrik untuk kenderaan kargo. Bateri, yang disediakan oleh syarikat Slovenia Realtronik, ditenagai oleh jana pemanis Schaeffler. Dalam versi semasa, tenaga yang tersimpan mencukupi untuk kira-kira 50 proses pembukaan dan penutupan tanpa menggerakkan kenderaan kargo, meningkatkan kecekapan pengangkutan kargo.
EN
