Maglev: Alat Pengangkutan Legenda

Dalam legenda Yunani kuno, seorang pengembala secara tidak sengaja menemui magnetit, yang mempunyai sifat berarah dan melahirkan navigasi primitif. Hari ini, teknologi maglev dianggap sebagai salah satu aplikasi magnet yang paling menarik, dikenali kerana pengangkutannya yang laju tanpa geseran.

Teorem Earnshaw pada abad ke-19 menyatakan bahawa magnet kekal yang tetap tidak dapat mencapai levitasi stabil, tetapi para penemu berjaya mengatasi batasan ini: Pada tahun 1912, Emile Bachelet mempatenkan peranti pengangkutan maglev, dan 20 tahun kemudian, Walter Kemper membina prototaipnya. Shuttle maglev komersial pertama dilancarkan di UK pada tahun 1984; kini beroperasi di China, Korea Selatan dan Jepun, dengan kelajuan sehingga 270 batu per jam, walaupun kos tinggi masih merupakan kelemahan utama.

Maglev mempunyai dua jenis: Suspensi Elektromagnet (EMS), menggunakan elektromagnet untuk menarik landasan, dan Suspensi Elektrodinamik (EDS) yang bergantung pada penolakan superkonduktor. Selain itu, galas maglev cekap tenaga dan bebas penyelenggaraan. Teknologi ini juga dikaji untuk pelancaran kapal angkasa, dengan projek seperti StarTram yang bertujuan mengurangkan kos pelancaran ke angkasa.