Projek kereta hidrogen Rusia, yang dilancarkan pada 2019, telah memasuki fasa kemajuan yang kritikal. Dijalankan secara bersama oleh Korporasi Tenaga Atom Nuklear Rosatom, Keretapi Rusia, dan kerajaan wilayah Sakhalin Oblast, inisiatif ini merancang untuk memperkenalkan kereta operasional pertamanya di Pulau Sakhalin sebelum diperluaskan ke wilayah-wilayah lain di seluruh negara. Transmashholding (TMH), pengeluar utama peralatan keretapi Rusia, baru-baru ini memperlihatkan imejan reka bentuk kereta penumpang sel bahan api hidrogen pertama negara, menarik perhatian industri dengan reka bentuk unik dan spesifikasi teknikalnya.
Dari segi reka bentuk luaran, kereta api ini diilhamkan oleh konsep utama "inovasi dan dinamisme", dengan mempunyai badan yang berbentuk aerodinamik, skrin depan bersegi tajam, serta panel lampu yang sangat mudah dikenali yang memberikan kesan visual yang kuat. Skema warna utamanya menggunakan biru, kelabu, dan hitam, dengan aksen merah terang sebagai kontras, manakala corak geometri bertindih dan garisan yang bersih meningkatkan rasa kelajuan dan pergerakan. Evgeny Maslov, Pereka Utama di TMH, mencatatkan bahawa pasukan reka bentuk dengan tegas mematuhi prinsip-prinsip "DNA jenama" syarikat, mengejar ekspresi estetik yang moden sambil menyampaikan falsafah persekitaran pengangkutan kereta api melalui butiran, menunjukkan komitmen terhadap tanggungjawab ekologi.
Berkenaan konfigurasi teknikal dan keanjalan, kereta api ini menawarkan dua konfigurasi modular: versi dua kereta yang terdiri daripada dua kereta hujung dan unit penguat yang disepadukan dengan loji kuasa dan sistem penyimpanan tenaga; dan versi tiga kereta dengan penambahan kereta tengah bersama unit penguat. Kedua-dua konfigurasi boleh digabungkan secara fleksibel dan dikawal secara seragam dari kabin hadapan, menyesuaikan dengan permintaan jumlah penumpang yang berbeza. Dari segi julat, model dua kereta mencapai julat bertenaga hidrogen sejauh 725 km, dipanjangkan kepada 800 km dengan sistem penyimpanan tenaga; versi tiga kereta mencapai 487 km dengan tenaga hidrogen, ditambah 40 km daripada penyimpanan, jumlahnya 527 km—sepenuhnya memenuhi keperluan senario pengangkutan luar bandar.
Untuk kepraktisan dan inklusiviti, kereta api ini memuatkan 551 hingga 875 penumpang dan dilengkapi kemudahan akses khas untuk menyokong pelancong dengan mobiliti terhad. Sebagai amalan utama strategi pembangunan tenaga hidrogen Rusia, kereta api ini bukan sahaja mewakili pilihan pengangkutan mesra alam tetapi juga memanfaatkan sumber gas asli Rusia yang berlimpah ruah bagi menyediakan senario aplikasi untuk pengeluaran dan penggunaan hidrogen berkarbon rendah. Menurut rancangan, dua kereta api hidrogen pertama akan memasuki perkhidmatan luar bandar di Pulau Sakhalin dan kawasan lain pada tahun 2026. Pada masa yang sama, Sakhalin akan membina kemudahan pengeluaran hidrogen berskala kecil dan stesen isi bahan api, serta menubuhkan pusat pembangunan bakat bekerjasama dengan universiti tempatan, membentuk ekosistem lengkap yang mengintegrasikan "pengendalian kenderaan, infrastruktur, dan sokongan bakat".
EN
