Salah Satu Projek Perintis Keretapi Merentas Sempadan EU Di Jadualkan Dibuka Pada 2026

Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Keretapi Itali) dan Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Keretapi Persekutuan Austria) telah mencapai persefahaman kerjasama baharu bagi melancarkan dua laluan kereta api langsung baharu: Munich-Milan dan Munich-Roma. Sebagai sebahagian daripada projek perintis yang disokong oleh Suruhanjaya Eropah bagi meningkatkan sambungan kereta api berkadaran, projek ini dijangka akan dibuka menjelang akhir 2026, dengan sembilan lagi projek turut dipilih bagi memperluaskan pengangkutan kereta api antarabangsa.

Setiap garisan baru di bawah projek ini akan dioperasikan oleh kereta api Frecciarossa 1000. Model kereta ini telah beroperasi di talian Trenitalia sejak tahun 2015, dengan panjang 200 meter. Setiap kereta terdiri daripada 8 buah kereta dan boleh memuatkan sehingga 462 penumpang. Kereta api baru yang sedang dalam pembangunan kini sedang diubah suai secara khusus oleh Hitachi dan Alstom untuk pasaran Jerman dan Austria, dan skop operasinya akan diperluaskan ke luar talian sedia ada di Itali, Perancis dan Sepanyol.

Disebabkan oleh keadaan kerangka yang kompleks, operasi pengangkutan jarak jauh merentas sempadan di Eropah hanya boleh berjaya melalui kerjasama pelbagai pihak. Laluan baru dari Milan ke Berlin dan Naples ke Berlin dirancang untuk dibuka pada Disember 2028, dengan masa perjalanan bagi yang pertama dianggarkan kira-kira 6.5 jam dan yang kedua sekitar 8.5 jam. Apabila Terowong Dasar Brenner dibuka pada akhir 2032, masa perjalanan bagi kedua-dua laluan ini akan berkurang lagi. Perhentian yang dirancang untuk laluan Munich-Milan termasuk Bolzano, Trento, Rovereto, Verona dan Brescia; manakala laluan Munich-Roma pula dijadualkan berhenti di Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bologna dan Florence.

Michael Peterson, Ahli Lembaga Pengurusan DB Long-Distance, menyatakan bahawa rangkaian keretapi Eropah kini semakin saling berkaitan. Terdapat kecenderungan yang meningkat terhadap perjalanan kereta api antarabangsa yang mesra alam, dan projek kerjasama mereka akan memberikan momentum baharu kepada sektor pengangkutan jarak jauh antarabangsa yang sedang berkembang. Apostolos Tzitzikostas, Komisioner Kesatuan Eropah untuk Pengangkutan Mampan dan Pelancongan, turut mencatatkan bahawa pembangunan rangkaian keretapi laju tinggi, terutamanya keretapi antarabangsa, merupakan keutamaan utama. Laluan-laluan baharu yang menghubungkan Jerman, Austria dan Itali merupakan pencapaian penting dalam proses ini.