Comboios de Portugal (CP) secara rasmi telah melancarkan semula tender awam antarabangsa untuk memperoleh 12 buah kereta api berkelajuan tinggi baharu bersama perkhidmatan penyelenggaraan sepanjang hayat penuh. Projek ini bernilai lebih kurang €584 juta (dengan nilai kontrak bersih sebanyak €504 juta), dan merangkumi pembelian kenderaan, komponen ganti, serta infrastruktur bengkel—menandakan salah satu projek perolehan kereta api terbesar di Portugal dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Tender ini ditangguhkan selama setahun disebabkan oleh keadaan politik domestik pada tahun 2025, dan secara rasmi dimulakan semula pada 20 Mei. Beroperasi di bawah regime pra-kelayakan dengan tarikh akhir penghantaran tawaran pada 2 Julai, Portugal bertujuan untuk memilih pembida pemenang pada suku pertama 2027. Untuk memastikan kebolehpercayaan operasi, halangan teknikal yang ketat telah ditetapkan: model-model yang bertanding mesti mempunyai pengalaman operasi komersial yang terbukti di Eropah pada kelajuan 300 km/j , didaftarkan sepenuhnya dengan pihak berkuasa Eropah, dan konsortium penawar mesti menunjukkan sekurang-kurangnya sepuluh tahun pengalaman dalam penyelenggaraan kereta api laju tinggi utama.
Kereta api baharu ini akan direka khas untuk Portugal landasan lebar Iberia 1,668 mm tetapi akan dilengkapi kemampuan pertukaran gandingan roda untuk keserasian dengan landasan piawai, membuka potensi operasi merentas sempadan. Pengesahan kenderaan akan menggunakan sistem One-Stop Shop (OSS) Agensi Kereta Api Kesatuan Eropah (ERA). Jadual penghantaran adalah ketat: kereta api pertama dijadualkan diserahkan dalam tempoh 48 bulan selepas penandatanganan kontrak, diikuti dengan penghantaran bulanan (kecuali pada bulan Ogos). Pelan ini menargetkan Suku Pertama 2031 untuk permulaan perkhidmatan perdana dan Suku Ketiga 2032 untuk pelaksanaan penuh armada , selaras sepenuhnya dengan penyiapan pembaharuan talian kereta api laju tinggi Lisbon–Porto.
Tender ini mewakili satu pakej terintegrasi "kereta api + perkhidmatan". Selain membekalkan jentera pengangkutan, penawar berjaya mesti menyediakan pakej suku cadang bernilai €24 juta , rekod penyelenggaraan digital, perisian diagnostik pintar, dan melatih 50 profesional CP tempatan—merangkumi pemandu, konduktor, juruteknik, dan jurutera perisian—untuk membina kapasiti teknikal domestik.
Dua pilihan untuk unit tambahan disertakan: Pilihan A untuk set kereta api tambahan piawai jenis yang sama, dan Pilihan B untuk unit yang disesuaikan secara teknikal (dengan premium harga sebanyak 3%). Projek ini memperuntukkan kapasiti untuk sehingga 8 buah kereta api tambahan. Semua unit baharu mesti menjalani proses penentuan kebolehoperasian dan pengesahan homologasi di Portugal untuk mendapatkan kelulusan penggunaan dalam rangkaian tempatan.
Apabila beroperasi, kereta api ini akan mengurangkan masa perjalanan antara Lisbon dan Porto kepada 1 jam dan 15 minit . Kemaskini ini tidak hanya akan mengoptimumkan mobiliti penumpang tetapi juga mempercepatkan integrasi ekonomi serantau dan mobiliti buruh, serta secara tegas menyokong usaha Portugal untuk selaras dengan matlamat pendekarbonan EU dalam sektor pengangkutan.
EN
