Pengendali kereta swasta Jerman, FlixTrain, telah mengumumkan pelaburan paling berani mereka hingga kini: memasang pesanan rekod sebanyak 65 kereta berkelajuan tinggi tunda-dorong dengan pembuat Sepanyol Talgo dan menandatangani perjanjian pengadaan lokomotif yang bersejarah dengan Siemens. Nilai jumlah pesanan mencapai €2.4 bilion, dengan €1.06 bilion sudah "terlibat secara mantap." Sebagai sebahagian daripada kerjasama ini, Talgo akan melengkapkan kereta dengan teknologi pemeliharaan milik sendiri: sistem sensor setiap kenderaan boleh mentransmisikan sehingga 2GB data harian, diproses oleh model AI untuk mengawasi parameter prestasi dalam masa nyata dan mengoptimumkan kitaran pemeliharaan. Matlamatnya adalah untuk memaksimumkan ketersediaan kereta sambil meminimumkan masa henti di bengkel.
1. Kembangan Strategik FlixTrain dan Objektif Pasaran
André Schwämmlein, CEO dan Pembantu Pendiri Flix, menyatakan bahawa peningkatan armada besar-besaran ini mewakili inti strategi jangka panjang syarikat: dengan memperkenalkan kereta baru yang mempunyai kelajuan maksimum 230 km/jam dan memanfaatkan rangkaian keretapi pecutan di Eropah, ia bertujuan untuk memacu kembangan pasaran perjalanan keretapi di Jerman dan di seluruh Eropah. Pada tahun 2024, skala perkhidmatan FlixTrain meningkat sebanyak 40% secara tahunan, dengan bilangan penumpang terus meningkat selepas prestasi cemerlang pada tahun 2023. Sebagai pengendali keretapi jarak jauh swasta terbesar di Jerman—menghubungkan kira-kira 50 bandar melalui laluan terus—model perniagaan FlixTrain menggabungkan operasi ringan aset dengan platform teknologi inovatif, membolehkan tanggapan pantas kepada permintaan pasaran dan kembangan efisen. Pelaburan ini akan lebih meneguhkan kedudukan teratasnya dalam pasaran keretapi jarak jauh Jerman dan menjadi asas untuk menembusi rantau-rantau lain di Eropah.
2. Kerjasama lintas negara dan Inovasi Industri yang Didorong Kebijakan
Pengenalan model kereta baru (seperti model ICE L bekerjasama dengan Deutsche Bahn DB dan model DSB di Denmark) sedang menjalani proses kelulusan di Belanda, Jerman, Denmark, dan Austria—mencerminkan trend integrasi rangkaian kereta Eropah untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan lintas sempadan melalui piawai teknikal yang seragam dan interoperabiliti. Kerajaan baharu Jerman sangat mengiktiraf potensi kereta jarak jauh, berjanji untuk membuat pelaburan jangka panjang dalam基建 kereta api dan memajukan reformasi kepada sistem akses trek. Dasar-dasar ini membersihkan halangan untuk enterprise swasta memasuki pasaran kereta, menarik lebih banyak modal swasta dan mendorong inovasi perkhidmatan serta pembezaan. Patrick Schnieder, Menteri Perhubungan Persekutuan Jerman, secara khas menyebut bahawa pelaburan besar FlixTrain sebagai sebuah syarikat teknologi Jerman memberikan isyarat positif kepada pasaran kereta, menunjukkan keyakinan sektor swasta terhadap reformasi kereta api Jerman. Didorong oleh kedua-dua dasar dan daya pasaran, industri kereta api Eropah sedang menuju dari model monopoli tradisional kepada landasan yang lebih bersaing dan inovatif.
3. Kelebihan Utama Platform Teknologi Talgo 230
Penyempurnaan armada ini bergantung kepada platform teknologi Talgo 230 yang dikembangkan oleh pembuat kenderaan keretapi Sepanyol, yang sudah beroperasi atau sedang dalam pengembangan di Sepanyol, Jerman, Denmark, dan Mesir. Ciri-ciri utamanya termasuklah reka bentuk badan kereta yang pendek, roda dengan kemudi bebas, teknologi condong secara semula jadi, dan teknologi pertukaran jarak rel secara automatik . Inovasi ini membolehkan keretapi menukar antara ukuran rel dengan lancar dalam persekitaran Eropah yang kompleks (contohnya, standard gauge di Jerman dan Sepanyol, broad gauge di Finland dan Rusia) tanpa perlu tukar roda atau berhenti di tengah perjalanan, meningkatkan kecekapan dan kebiasaan pengangkutan lintas sempadan secara signifikan. Platform ini juga mencapai pengurangan 30% dalam penggunaan tenaga, peningkatan 40% dalam kestabilan melengkung dan keselesaan penumpang, serta pengurangan 25% dalam kos penyelenggaraan melalui struktur badan yang diterajui dan interaksi roda-rel yang optimum. Kini telah digunakan di Sepanyol dan Mesir, teknologi ini menjadi penaja utama kepada visi strategik FlixTrain bagi "kesempurnaan hubungan pan-Eropah."
4. Struktur Pesanan dan Pelan Pengeluaran
Pesanan termasuk 30 unit yang telah disahkan dengan pilihan untuk membeli tambahan 35 kereta di bawah rangka €2.4 bilion yang lebih luas. Jadual penghantaran tertentu belum dikeluarkan, tetapi Flix dan Talgo telah memulakan penyelarasan terhadap piawai teknikal sebelum penamat kontrak. Set kereta akan dihasilkan di faciliti sedia ada Talgo dan dirawat di bawah perjanjian perkhidmatan jangka panjang menggunakan alatan digital pembuat. Locomotif yang diperlukan untuk operasi akan diperolehi secara terpisah oleh Flix atau rakanannya. Apabila kereta ini mula berkhidmat, rangkaian keretapi Eropah bersedia untuk membawa generasi baru pengangkutan yang menyeimbangkan kelajuan, kelestarian, dan kesesuaian.
EN
