Pada 22 Januari 2026, keretapi elektrik baharu berbilang gerabak sebanyak 11 buah, "Ivolga 4.0", telah menyelesaikan ujian balik kosong pertamanya di laluan Moscow–Kaluga, dengan meliputi jarak keseluruhan lebih daripada 300 kilometer. Ujian ini dikawal selia secara bersama oleh pakar-pakar dari Russian Railways, Central Suburban Passenger Company, dan Jabatan Pengangkutan Moscow. Ujian ini difokuskan kepada pengesahan keserasian keretapi tersebut dengan infrastruktur awam sedia ada, penilaian masa perjalanan antara stesen dan prestasi pada bahagian-bahagian tertentu, serta penilaian kestabilannya semasa melalui jambatan, terowong, dan jalan layang. Selain itu, operasi sistem automatik, unit kawalan jauh, peralatan tarikan, dan peralatan kuasa turut diuji secara komprehensif pada kelajuan sehingga 160 km/j.
Direka khas untuk garis Moscow Central Diameter, siri "Ivolga" dibangunkan oleh sekumpulan jurutera Rusia, dengan 97% komponennya dihasilkan secara domestik, menunjukkan keupayaan penyelidikan dan pembangunan (R&D) serta pengilangan sendiri Rusia dalam sektor peralatan pengangkutan rel.
Kemaskini utama pada "Ivolga 4.0" ialah susun atur tiga pintu di kereta tengah, yang meningkatkan ketara kecekapan naik-turun penumpang berbanding model-model sebelumnya. Kombinasi dengan rekabentuk pintu yang lebih lebar seterusnya mengoptimumkan aliran penumpang. Kereta api ini bertujuan meningkatkan keselesaan dan kapasiti, dilengkapi sistem suspensi pneumatik untuk mengurangkan bunyi, pemegang tangan tambahan, port USB, paparan maklumat, dan skrin media. Kawasan letak kereta dan pengecasan khas disediakan untuk pengguna basikal dan skuter elektrik, bersama ruang terpilih untuk kereta sorong. Konfigurasi 11-kereta menawarkan jumlah keseluruhan 646 tempat duduk.
Pada bulan Oktober 2025, versi peringatan berwarna hitam kereta api "Ivolga 4.0" memasuki perkhidmatan penumpang di talian MCD-4, setelah beroperasi dengan selamat sejauh 60,000 kilometer sebelum ujian ini. Dengan reka bentuk dalaman minimalis dan sistem kawalan iklim yang stabil, model ini menyediakan persekitaran perjalanan yang selesa, menandakan penyelesaian berjaya program pembaharuan armada kereta api berskala besar untuk garisan Moscow Central Diameter.
Ciri-ciri teknikal utama kereta api Ivolga 4.0 termasuk:
Kapasiti yang dipertingkatkan
Setiap gerabak dilengkapi tiga pintu di satu sisi, membolehkan kereta api 11 gerabak mengangkut sehingga 2,533 orang penumpang—peningkatan hampir 100 orang berbanding versi terdahulu. Lorong dan kawasan pintu yang lebih lebar meningkatkan aliran penumpang, serta meningkatkan kecekapan naik-turun kira-kira 30%.
Keluasan Kelajuan
Kelajuan talian telah dinaikkan sebanyak 20% berbanding model-model terdahulu, membantu mengurangkan masa perjalanan dan meningkatkan kecekapan operasi.
Penyempurnaan Aerodinamik dan Estetika
Bahagian depan keretapi telah direka semula dengan rupa yang lebih aliran, meningkatkan kedua-dua estetika dan prestasi aerodinamik untuk mengurangkan rintangan angin.
Keselesaan Penumpang yang Dipertingkat
Dalaman menampilkan tempat duduk baharu yang ergonomik dengan pemegang lengan yang boleh dilipat, bantal kepala bertekstur, dan pelapik lembut. Pegangan tangan dilapisi bahan sentuhan hangat, dan pelbagai jenis pemegang gantung dipasang. Pelbagai jenis port pengecasan peranti tersedia di seluruh keretapi.
Kawalan Pemanduan dan Keselamatan yang Dipertingkat
Sistem kawalan kabin pemandu mempunyai kelengkapan berlebihan sepenuhnya (100%), memastikan operasi yang selamat walaupun berlaku kegagalan pada sistem utama. Keretapi menyokong pembalikan pantas, mengurangkan masa pusing balik di terminal. Kabin dilengkapi dua skrin yang memaparkan data diagnostik dan prestasi secara masa nyata, membolehkan pemandu mengekalkan kesedaran situasi sepenuhnya. Selain itu, kamera pengawasan dalaman dan luaran, tempat duduk ergonomik yang boleh laras, pemegang cawan berpendingin, dan sistem akses elektronik dipasang.
Tahap Tempatan yang Tinggi
97% komponen kereta api ini dikeluarkan oleh lebih daripada 600 pembekal Rusia, mencerminkan keupayaan rantai bekalan kendiri negara tersebut secara penuh dalam peralatan pengangkutan rel serta mendorong pembangunan industri pengangkutan tempatan.
EN
