Baru-baru ini, syarikat pengurusan infrastruktur Perancis, SNCF Network secara rasmi mengumumkan projek “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Projek selama lima tahun ini bertujuan untuk membangunkan kenderaan pemeriksaan autonomik bagi melakukan semakan keselamatan pada landasan laju tinggi (LGV) setiap pagi sebelum dibuka untuk lalu lintas. Pada masa kini, tugas penting ini diambil alih oleh kereta api TGV biasa yang beroperasi tanpa penumpang pada kelajuan maksimum 220 km/j. Secara puratanya, sebanyak 20 buah kereta diperlukan setiap hari dengan jumlah jarak tahunan sekitar 2 juta kilometer.
Pengurangan Kos, Peningkatan Kecekapan, Memimpin Transformasi Pemeriksaan Keretapi
Kaedah pemeriksaan tradisional membawa tekanan yang besar dari segi kos dan penggunaan tenaga. Rangkaian SNCF menyatakan bahawa kenderaan tanpa pemandu bateri Mars LGV yang baru mampu menyelesaikan pemeriksaan talian kelajuan tinggi dengan hanya satu pertiga daripada kos tersebut, manakala penggunaan tenaganya hanyalah satu perdua puluh daripada penggunaan TGV. Pada masa depan, satu kumpulan kenderaan pemeriksaan autonomi akan ditempatkan di lokasi strategik dalam rangkaian kelajuan tinggi Perancis. Kenderaan ini akan dipantau secara jauh oleh sebuah pusat kawalan, yang boleh menerima data secara masa nyata daripada sensor seperti kamera, radar, dan lidar di atas kenderaan. Rangkaian SNCF menyatakan bahawa kenderaan pemeriksaan ini mampu mengesan halangan di atas landasan serta kegagalan persekitaran sekeliling talian kelajuan tinggi, dan dengan cepat mengenal pasti kawasan yang memerlukan perhatian.
Kolaborasi Berbilang Pihak, Secara Stabil Mempromosikan Kemajuan Projek
Mengikut jadual projek Mars LGV, reka bentuk prototaip akan dijalankan pada tahun 2025 - 2026, dan pengeluaran serta penyerahan kenderaan prototaip akan diselesaikan pada tahun 2027. Ujian-ujian dan ujian medan akan dijalankan pada tahun 2028 - 2029, dan SNCF Network merancang untuk menyelesaikan ujian-ujian dan mengesahkan kenderaan prototaip menjelang pertengahan tahun 2029. Projek ini membawa bersama enam rakan kongsi, termasuk pembekal bateri Forsee Power, pembekal isyarat Compagnie des Signaux, institut penyelidikan teknikal IRT Railenium, pengeluar jentera penyelenggaraan trek Socofer France, pembangun kecerdasan buatan Spirops, serta SA SNCF DTIPG, jabatan pengurusan teknologi inovatif kumpulan SNCF. Projek Mars LGV telah menerima sokongan kuat daripada kerajaan Perancis dan dibiayai oleh BPI France, bank pelaburan awam negara tersebut.
Sepanjang kemajuan projek ini, kenderaan pemeriksaan autonomi dijangka membawa transformasi baharu kepada pemeriksaan keselamatan garisan kelajuan tinggi Perancis. Sambil meningkatkan kecekapan dan ketepatan pemeriksaan, kenderaan ini akan mencapai kawalan kos yang ketara, menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan karbon, membantu pengurusan infrastruktur keretapi Perancis bergerak ke tahap kepintaran dan kecekapan yang lebih tinggi.
EN
