Talgo 230 Menerima Pensijilan daripada Pihak Berkuasa Keselamatan Keretapi Eropah dan Jerman

Kereta api Talgo 230 telah menerima pensijilan daripada Agensi Kereta Api Eropah (ERA) dan Pihak Berkuasa Kereta Api Persekutuan Jerman (EBA). Ia akan beroperasi di bawah Deutsche Bahn (DB) dengan nama jenama "ICE L", dan ini juga meletakkan asas untuk operasinya di Danske Statsbaner (DSB) di bawah jenama "EuroCity (EC)", menandakan berakhirnya proses kelulusan yang dimulakan pada tahun 2019. Pada tahun 2019, DB memesan 23 unit (boleh diperluaskan sehingga 100 unit); pada tahun 2020, DSB pada mulanya memesan 8 unit dan kemudian meningkatkan pesanan kepada 16 unit. Dikembangkan dan dikeluarkan oleh Talgo di Sepanyol, kereta api ini menggunakan struktur ringan dan teknologi assemblage berguling yang dibangunkan sendiri, dengan kelajuan operasi maksimum 230 km/j. Versi ICE L dan EC menampilkan reka bentuk modular, membolehkan pembentukan 9 hingga 21 buah gerabak, serta menyokong penggabungan dengan pelbagai jenis enjin, menyesuaikan diri dengan kebolehcampuran pelbagai rangkaian.

Ia juga merancang untuk memperoleh sijil di Austria dan Belanda, serta kelulusan operasi sebahagian di Stesen Basel di Switzerland. Di Jerman, ia akan menggunakan lokomotif pihak ketiga pada peringkat awal, dan kemudiannya berkaitan dengan lokomotif Talgo Br 105 (dengan kelulusan berasingan). Kerja pensijilan telah dimajukan melalui kerjasama dengan TÜV SÜD sejak 2021, menjalani ujian dinamik di beberapa negara, dan sijil-sijil berkaitan telah dikeluarkan. Pada Mei 2025, Talgo turut menandatangani perjanjian dengan Flix dari Munich, merancang untuk membekalkan sehingga 65 kereta api kelajuan tinggi berdasarkan platform teknologi ini, melibatkan 2.4 bilion euro.