Tender EMU berkembar Poland yang bernilai sekitar 30 bilion yuan sedang menarik perhatian yang besar, dan keputusannya akan diumumkan tidak lama lagi. Kereta api yang ditender direka untuk beroperasi pada kelajuan 200 km/j dan mesti lulus pensijilan Poland dan Republik Czech. Penghantaran kereta api pertama dijangka berlaku empat tahun selepas kontrak ditandatangani, dan penawar yang berjaya akan bertanggungjawab ke atas penyelenggaraan kenderaan selama 30 tahun.
Pada bulan Oktober 2024, PKP Intercity telah melancarkan proses perbualan kompetitif bagi pembelian kumpulan pertama kereta api kelajuan tinggi dua tingkat di Poland. Ia melibatkan penghantaran 42 unit kereta elektrik dua tingkat, dengan pilihan untuk memesan tambahan 30 unit dan tempoh penyelenggaraan selama 30 tahun. Selepas tiga bulan berbincang mengenai penyelesaian teknikal dengan pengeluar berpengalaman, jemputan tender telah dikeluarkan pada April 2025. Kini, hanya Alstom Poland dan Stadler Polska yang menyertai. Bagi Alstom Poland, harga bersih bagi pesanan asas (42 unit) adalah 4.1076 bilion zlotys, manakala kos penyelenggaraan adalah 2.779433 bilion zlotys. Bagi Stadler Polska, harga bersih bagi pesanan asas (42 unit) adalah 3.99 bilion zlotys, manakala kos penyelenggaraan adalah 3.271401 bilion zlotys. Bagi 38 buah kereta saling tarik dua tingkat yang ditender sejak 2024, harga bersih pesanan adalah 6.49916 bilion zlotys tanpa kos penyelenggaraan. Anggaran asas bagi pembelian ini adalah 9.914 bilion zlotys (termasuk cukai), manakala jumlah anggaran termasuk pilihan adalah 16.995 bilion zlotys (termasuk cukai). Siemens Mobility tidak membuat tawaran.
Dalam beberapa minggu akan datang, tender akan disahkan secara menyeluruh untuk menentukan kontraktor. Kedua-dua pengeluar yang membuat tawaran mempunyai kilang di Poland dan memperkerjakan pekerja tempatan Poland. Terdapat tiga keberatan semasa tender. Dua daripada Siemens telah diputuskan oleh Suruhanjaya Rayuan Kebangsaan, manakala satu lagi daripada Stadler Poland tidak diterima. Ahli Parlimen Poland bimbang tentang ketiadaan pengeluar tempatan. Timbalan menteri berkata syarat tender telah ditetapkan mengikut keperluan syarikat. Penilaian tender adalah berdasarkan harga (70 mata, 45 untuk harga kenderaan dan 25 untuk harga penyelenggaraan), pekali keberkesanan kos (28 mata), dan masa penghantaran (2 mata). Kontrak dijangka akan ditandatangani sebelum tamat tahun ini.
EN
