EN
Pautan Pantas
Untuk mencapai pendekarbonan dan masyarakat berbentuk kitar semula, Tokyo Metro telah menetapkan matlamat "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", bertujuan untuk mengurangkan pelepasan CO₂ kepada hampir sifar menjelang tahun kewangan 2050. Membangunkan sistem pemacu kenderaan yang lebih menjimatkan tenaga merupakan tugas yang mendesak pada masa ini.
Tokyo Metro bekerjasama dengan Mitsubishi Electric untuk memasang sistem motor keengganan segerak pada kereta api. Dari tahun 2021 hingga 2022, Tokyo Metro menjadi yang pertama di dunia untuk mengesahkan melalui operasi komersial bahawa sistem ini mampu mencapai penjimatan tenaga sebanyak kira-kira 18% (dibandingkan berdasarkan penukaran berat kenderaan projek penyegaran besar-besaran siri 9000). Projek ini bermula daripada cadangan Mitsubishi Electric. Pada sebuah seminar rutin di mana Tokyo Metro berbincang mengenai pengoptimuman penjimatan tenaga sistem pemandu kenderaan rel (termasuk peranti kawalan) dengan beberapa pengeluar, Mitsubishi Electric mencadangkan pemasangan sistem motor keengganan segerak dengan inverter VVVF berbasis SiC (peranti kawalan) untuk mengejar penjimatan tenaga yang lebih tinggi. Walaupun pemasangan motor ini pada kenderaan rel belum pernah berlaku di peringkat global dan penuh dengan ketidakpastian, Tokyo Metro membuat keputusan untuk melancarkan projek pembangunan sistem pertama di dunia ini, didorong oleh keinginan untuk meneroka teknologi baharu serta keyakinan terhadap pencapaian lalu Mitsubishi Electric.
