EN
Snelle koppelingen
Op 20 september 2025, tijdens het Nationale Spoorwegdag-evenement in Nymburk, Tsjechië, vierden Alstom en de Tsjechische vrachtautoriteit ČD Cargo een belangrijke mijlpaal in hun samenwerking met de officiële introductie van de Traxx Universal meersysteemlocomotief (kenteken 388.020). Dit voertuig is de twintigste van de 60 dergelijke locomotieven die ČD Cargo heeft besteld, en vormt een kernonderdeel van de uitbreiding naar de Europese markt. Opvallend is dat de locomotief exclusieve afbeeldingen draagt die de prestaties van deze samenwerking symboliseren.
Als een belangrijke stap in hun samenwerking is in 2021 de levering van Traxx-locomotieven begonnen, die zal doorgaan tot 2026–2027. Een belangrijke doorbraak dit jaar is de integratie van een bijgewerkt Europees treinbeveiligingssysteem (ETCS) in de locomotief, dat nu is goedgekeurd voor reguliere dienst. Deze upgrade zal geleidelijk worden toegepast op alle locomotieven van hetzelfde model, inclusief de onlangs onthulde eenheid, waardoor de technische basis voor grensoverschrijdende operaties wordt versterkt.
Tomáš Tóth, voorzitter van de raad van bestuur van ČD Cargo, benadrukte: "De Traxx-multiproductielocomotief is centraal in onze internationale expansiestrategie. Deze mijlpaal laat niet alleen tastbare resultaten zien, maar onderstreept ook de waarde van ons langetermijnpartnerschap met Alstom. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van Alstom-teams uit Tsjechië, Duitsland, Zwitserland en Frankrijk bij het overwinnen van de ETCS-certificeringsuitdagingen, is de Traxx-locomotief nu geëvolueerd tot een volledig interoperabel model uitgerust met een actief ETCS-systeem."
Dan Kurucz, algemeen directeur van Alstom in Tsjechië, voegde toe: "De slogan op de nieuwe locomotief—'Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe'—vangt perfect de essentie van onze samenwerking in."
Er wordt gemeld dat de Traxx Universal multi-systeemlocomotief is goedgekeurd voor gebruik in negen Europese landen, waaronder Tsjechië, Duitsland en Oostenrijk (waarbij bepaalde varianten ook Slovenië, Kroatië en Servië omvatten). Bovendien ondersteunt het een optionele 'laatste-kilometer'-module om onafhankelijke tractie-eisen te kunnen vervullen. Ontworpen voor vrachtvervoer met een maximumsnelheid van 160 km/u en een levensduur van minimaal 30 jaar, combineert de locomotief hoge operationele prestaties, betrouwbaarheid en energie-efficiëntie. De langere onderhoudsintervallen verhogen aanzienlijk de beschikbaarheid van de installatie, wat robuuste langetermijnondersteuning biedt voor grensoverschrijdend vrachtvervoer in Europa.
