EN
Snelle koppelingen
Op 26 januari 2026 ondertekenden Siemens Mobility uit Duitsland en de Poolse fabrikant Newag een intentieverklaring om hun samenwerking op de Poolse spoorwegmarkt te verdiepen, met nadruk op technologische ontwikkeling en beoordeling van rollend materieel voor 320 km/u. De twee bedrijven zullen gezamenlijk inschrijven op een grote aanbesteding die onlangs is gestart door de Poolse nationale spoorwegexploitant PKP Intercity, waarbij tot 55 sneltreinstellen met een operationele snelheid van 320 km/u moeten worden aangekocht.
Deze samenwerking bouwt voort op een strategisch partnerschap van 15 jaar tussen de twee bedrijven. Eerder hebben zij samengewerkt aan metrovoertuigleveringsprojecten in steden zoals Warschau en Sofia, waarbij Newag voortdurend tractiesystemen, versnellingsbakken en ETCS-boordapparatuur van Siemens heeft aangekocht, waardoor een solide basis voor technische samenwerking is gelegd. Volgens Zbigniew Konieczek, CEO van Newag, is Siemens op het gebied van hogesnelheidstreinen een ‘natuurlijke strategische partner’. Aangezien Newag momenteel niet in staat is om hogesnelheidstreinen onafhankelijk te produceren, is het doel van deze samenwerking om gebruik te maken van de geavanceerde technologie van Siemens om de Poolse markt voor hogesnelheidstreinen te betreden.
Volgens het memorandum zullen de twee bedrijven een uitgebreide technische uitwisseling en gezamenlijke technische ontwikkeling aangaan, met nadruk op het ontwerp, de productie en het onderhoud van hogesnelheidstreinstellen om de uitvoeringsefficiëntie van het project te verbeteren. De kerndoelstelling van deze samenwerking is deelname aan de aanbesteding voor hogesnelheidstreinen van PKP Intercity, die op 30 december 2025 is gestart. De inschrijvingen moeten uiterlijk op 29 april 2026 worden ingediend; de aanbesteding betreft de aankoop van 20 elektrische treinstellen die kunnen rijden met een snelheid van 320 km/u, plus een optie voor nog eens 35 treinstellen. Inschrijvende bedrijven moeten aantonen dat zij in de afgelopen zeven jaar ten minste vijf hogesnelheidstreinen hebben geleverd die in de EU, Zwitserland of het Verenigd Koninkrijk met een snelheid van meer dan 250 km/u rijden.
Polen breidt de aanleg uit van zijn ‘Y-vormig’ hogesnelheidstreennetwerk, dat ongeveer 480 kilometer lang is en een ontwerpsnelheid heeft van maximaal 350 km/u. Dit netwerk verbindt belangrijke steden, waaronder Warschau, de CPK-hubluchthaven, Łódź en Poznań. De trajectsectie Warschau–Łódź moet in 2032 worden opgeleverd, gelijktijdig met de opening van de CPK-luchthaven. Tegen die tijd zal de reistijd vanaf Warschau naar grote steden onder de 100 minuten bedragen en zal het netwerk worden geïntegreerd in de Europese TEN-T-vervoercorridor, wat directe verbindingen mogelijk maakt met steden zoals Berlijn en Praag, waardoor Polen zich positioneert als een spoorweghub in Centraal-Europa.
Het partnerschap tussen Siemens en Newag brengt complementaire sterke punten samen: Siemens biedt zijn bewezen Velaro-hogesnelheidstreinplatform en uitgebreide wereldwijde operationele ervaring, terwijl Newag lokale productiemogelijkheden in Polen biedt, wat het localisatieniveau van het project verhoogt en aansluit bij EU-beleid ter ondersteuning van de lokale industrie. Van hun gezamenlijke inschrijving wordt verwacht dat deze zowel technologische expertise als lokale voordelen benut om een concurrentievoordeel te behalen.
De spoorsector van Polen heeft de afgelopen jaren een sterke groei getoond. In het eerste halfjaar van 2025 boekte PKP Intercity 40,4 miljoen passagiersreizen, een stijging van 31% ten opzichte van twee jaar eerder. Eerder tekende Polen een contract ter waarde van 1,6 miljard euro met Alstom voor 42 dubbeldek-Coradia Max-treinstellen, waardoor de totale investering in de vernieuwing van de Poolse treinvoorraad is gestegen tot 4 miljard euro. Deze aanbesteding voor hogesnelheidstreinen en de Duits-Poolse bedrijfsalliantie zullen niet alleen bijdragen aan de realisatie van het Poolse hogesnelheidsspoornetwerk, maar ook de positie van Polen in de centraal-Europese spoorleveringsketen versterken.
De exclusieve onderhandelingen tussen de twee bedrijven zullen naar verwachting doorgaan tot eind 2026. Indien succesvol, wordt verwacht dat het contract eind 2027 wordt ondertekend, met de eerste trein gepland voor levering in 2032, in lijn met de voortgang van de aanleg van Polens hogesnelheidsrailnetwerk. Deze samenwerking markeert een belangrijke mijlpaal in de synergie tussen de Duitse en Poolse spoorwegindustrie, versterkt de concurrentie op de Europese hogesnelheidsrailmarkt en geeft nieuwe impulsen aan de transformatie van het treinvervoer in Polen en de bredere Centraal-Europese regio.