Comboios de Portugal (CP) heeft officieel een internationale openbare aanbesteding opnieuw gestart voor de aankoop van 12 nieuwe hogesnelheidstreinen, inclusief volledige onderhoudsdiensten gedurende de levenscyclus. Met een waarde van ongeveer 584 miljoen euro (met een nettocontractwaarde van 504 miljoen euro) omvat het project de aanschaf van voertuigen, reserveonderdelen en werkplaatsinfrastructuur, en vormt daarmee een van de grootste spoorwegaanbestedingen in Portugal in de afgelopen jaren.
De aanbesteding, die in 2025 door binnenlandse politieke omstandigheden met één jaar is uitgesteld, werd formeel hervat op 20 mei. Onder een voorselectieregime met een indieningsdatum van 2 juli streeft Portugal ernaar de winnende inschrijver te selecteren in het eerste kwartaal van 2027. Om operationele betrouwbaarheid te garanderen, zijn strenge technische eisen gesteld: de concurrerende modellen moeten bewezen commerciële exploitatie-ervaring hebben in Europa bij 300 km/u , volledig geregistreerd zijn bij de Europese autoriteiten, en biedende consortia moeten ten minste tien jaar ervaring aantonen in het onderhoud van grote hogesnelheidstreinen.
De nieuwe treinen zullen specifiek worden ontworpen voor Portugal’s 1.668 mm Iberische breedspoor maar zullen uitgerust zijn met verwisselbare wielen voor compatibiliteit met normaalspoor, waardoor grensoverschrijdend gebruik mogelijk wordt. De voertuigcertificering zal gebruikmaken van het ‘One-Stop Shop’ (OSS)-systeem van het Europees Agentschap voor Spoorwegen (ERA). De leveringsplanning is streng: de eerste trein moet binnen 48 maanden na ondertekening van het contract worden geleverd, gevolgd door maandelijkse leveringen (met uitzondering van augustus). Het plan voorziet in het eerste dienstverleningsbegin in het eerste kwartaal van 2031 en de volledige inzet van de vloot in het derde kwartaal van 2032 , wat perfect aansluit bij de voltooiing van de modernisering van de hogesnelheidslijn Lissabon–Porto.
Deze aanbesteding vormt een geïntegreerd ‘trein + service’-pakket. Naast de levering van het rollend materieel dient de gegadigde die de opdracht krijgt ook een €24 miljoen omvattend reserveonderdelenpakket , digitale onderhoudsregistraties, intelligente diagnose-software en opleiding van 50 lokale CP-professionals—waaronder chauffeurs, conducteurs, technici en software-engineers—om de nationale technische capaciteit op te bouwen.
Er zijn twee opties voor aanvullende eenheden opgenomen: Optie A voor standaard aanvullende treinstellen van hetzelfde type en Optie B voor technisch aangepaste eenheden (met een prijsopslag van 3%). Het project behoudt capaciteit voor maximaal 8 extra treinen. Alle nieuwe eenheden moeten in Portugal worden ingevoerd en gehomologeerd om autorisatie voor het lokale netwerk te verkrijgen.
Zodra deze treinen operationeel zijn, zal de reistijd tussen Lissabon en Porto worden teruggebracht tot 1 uur en 15 minuten . Deze verbetering zal niet alleen de mobiliteit van passagiers optimaliseren, maar ook de regionale economische integratie en arbeidsmobiliteit versnellen, wat Portugal krachtig ondersteunt bij het realiseren van de EU-doelstellingen op het gebied van decarbonisatie in het vervoer.
EN
