De Russische machinefabriek Bryansk (BMZ) heeft met succes de eerste TE26 diesellocomotief geproduceerd. Deze zesassige locomotief met twee besturingscabines staat gepland voor testen in het derde kwartaal van dit jaar. Om het certificeringsproces te versnellen, zal BMZ ook een tweede locomotief van dezelfde serie gelijktijdig monteren, en zullen de twee locomotieven parallelle tests uitvoeren.
De TE26 diesellocomotief is ontworpen overeenkomstig de technische specificaties van Russian Railways, en haar kernpositie is om de M62-, 2M62- en 3M62-serie diesellocomotieven, geproduceerd door Luhanskteplovoz, te vervangen. De locomotief wordt voornamelijk gebruikt op trajecten met een lage verkeersdichtheid en is compatibel met het vervoer van goederentreinen, passagierstreinen en speciaaldoeleinden. Wat betreft prestatiegegevens is de locomotief uitgerust met een 18-9DGM-02 dieselmotor met een uitgangsvermogen van 2.850 kW. Volgens eerdere mededelingen van Russian Railways bedraagt de maximumsnelheid 100 km/u, met een continue trekkracht van 323 kN, en is zij in staat treinen met een gewicht van 7.100 ton te trekken. Opmerkelijk is dat de localisatiegraad van de componenten van de locomotief meer dan 90% bedraagt, wat de doorbraak van Rusland op het gebied van zelfstandige spoorwegapparatuurfabricage benadrukt.
Bovendien wordt in het moderniseringsplan voor spoorwegmaterieel van Rusland nog duidelijker uiteengezet dat er tegen 2026 een nieuw type hoofdlijn-goederendiesellocomotief op de markt komt: de 3TE30G. Deze locomotief zal vloeibaar aardgas (LNG) gebruiken als tractiekracht, waardoor het goederenvervoer per spoor in een milieuvriendelijker richting ontwikkeld wordt.
EN
