Op 22 januari 2026 voltooidde de nieuwe 11-wagelstroomtrein 'Ivolga 4.0' haar eerste lege retourtest op de lijn Moskou–Kaluga, waarbij een totale afstand van meer dan 300 kilometer werd afgelegd. De test werd gezamenlijk bewaakt door experts van Russische Spoorwegen, het Centraal Suburbane Passagiersbedrijf en het Moskouse Departement voor Vervoer. De proef richtte zich op het verifiëren van de compatibiliteit van de trein met de bestaande openbare infrastructuur, het beoordelen van de reistijden tussen stations en de prestaties op trajecten, en het beoordelen van de stabiliteit op bruggen, tunnels en viaducten. Daarnaast werd de werking van geautomatiseerde systemen, afstandsbedieningsunits, tractie- en stroomvoorzieningsapparatuur grondig getest bij snelheden tot 160 km/u.
De serie "Ivolga" is specifiek ontworpen voor de lijnen van de Moskouse Centrale Diameter en is ontwikkeld door een team Russische ingenieurs, waarbij 97% van de onderdelen lokaal wordt geproduceerd. Dit toont Ruslands onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten en productiecapaciteiten op het gebied van spoorwegmaterieel.
Een belangrijke verbetering van de "Ivolga 4.0" is de drie-deurenopstelling in de middelste wagons, wat de efficiëntie van instappen en uitstappen van passagiers aanzienlijk verbetert ten opzichte van eerdere modellen. In combinatie met breder ontworpen deuren wordt de passagiersstroming verder geoptimaliseerd. De trein is gericht op verbeterd comfort en capaciteit en beschikt over een pneumatisch ophangingssysteem voor geluidsdemping, extra handgrepen, USB-poorten, informatiedisplays en mediaschermen. Er zijn speciale parkeer- en laadplaatsen voor fietsers en gebruikers van elektrische stepjes voorzien, evenals gereserveerde ruimtes voor kinderwagens. De configuratie met 11 wagons biedt in totaal 646 zitplaatsen.
In oktober 2025 ging een zwarte herdenkingsversie van de 'Ivolga 4.0' in passagiersdienst op de MCD-4-lijn, na eerder al 60.000 kilometer veilig te hebben gereden tijdens tests. Met zijn minimalistisch interieur en stabiel klimaatregelsysteem biedt het model een comfortabele reisomgeving, wat het succesvolle afronden markeert van het grootschalige programma voor vernieuwing van het rollend materieel op de lijnen van de Moskouse Centrale Diameter.
Belangrijkste technische kenmerken van de Ivolga 4.0-trein zijn:
Verhoogde capaciteit
Elke wagon is aan één zijde uitgerust met drie deuren, waardoor de 11-wagontrein plaats biedt aan maximaal 2.533 passagiers — een toename van bijna 100 ten opzichte van de vorige versie. Breder gangpad en ruimere instapgebieden verbeteren de passagiersstromen en verhogen de efficiëntie bij instappen en uitstappen met ongeveer 30%.
Verhoogde snelheid
De lijnsnelheid is met 20% verhoogd ten opzichte van eerdere modellen, wat bijdraagt aan kortere reistijden en een betere operationele efficiëntie.
Aërodynamische en esthetische verfijning
De voorkant van de trein is herontworpen met een gestroomlijnder uiterlijk, wat zowel de esthetiek als de aerodynamische prestaties verbetert om de luchtweerstand te verminderen.
Verbeterd passagierscomfort
Het interieur is uitgerust met ergonomisch ontworpen nieuwe stoelen met inklapbare armleuningen, gestructureerde hoofdsteunen en zachte bekleding. De handgrepen zijn bedekt met een materiaal dat een aangenaam warm aanvoelend gevoel geeft, en er zijn diverse hanggrepen geïnstalleerd. Over de gehele trein zijn meerdere soorten oplaadpoorten voor apparaten beschikbaar.
Verbeterde besturing en veiligheid
Het besturingssysteem in de machinistencabine is volledig redundant (100 %), waardoor veilige bedrijfsvoering ook bij uitval van het primaire systeem gewaarborgd blijft. De trein ondersteunt snelle omkeer, waardoor de omsteltijd op eindstations wordt verkort. In de cabine zijn twee schermen geïnstalleerd die in real time diagnose- en prestatiegegevens weergeven, zodat machinisten volledig op de hoogte blijven van de situatie. Daarnaast zijn er binnen- en buitencamera’s voor bewaking geïnstalleerd, evenals een ergonomisch verstelbare stoel, een gekoelde bekerhouder en een elektronisch toegangssysteem.
Hoog niveau van lokalizatie
97% van de onderdelen van de trein wordt geproduceerd door meer dan 600 Russische leveranciers, wat de volledige onafhankelijke leveringsketencapaciteiten van het land op het gebied van spoorwegmaterieel weerspiegelt en de ontwikkeling van de binnenlandse vervoersindustrie stimuleert.
EN
