EN
SNELLE LINKS
Om de decarbonisatie en een circulaire samenleving te realiseren, heeft Tokyo Metro het doel "Subway CO₂ Zero Challenge 2050" gesteld, gericht op het reduceren van CO₂-uitstoot naar praktisch nul tegen het boekjaar 2050. Het ontwikkelen van een energiezuiniger voertuigaandrijfsysteem is momenteel een dringende taak.
Tokyo Metro werkte samen met Mitsubishi Electric om een synchrone reluktantiemotorsysteem op treinen te installeren. Van 2021 tot 2022 werd hiermee wereldwijd als eerste bevestigd dat het systeem ongeveer 18% energie kan besparen (vergeleken op basis van het gewicht omrekenen van de grootschalige renovatieprojectvoertuigen van de 9000-serie). Het project had zijn oorsprong in een voorstel van Mitsubishi Electric. Tijdens een reguliere seminar waarin Tokyo Metro met meerdere fabrikanten energiebesparende optimalisatie besprak van aandrijfsystemen voor spoorwegvoertuigen (inclusief besturingsapparatuur), stelde Mitsubishi Electric voor om een synchrone reluktantiemotor uit te rusten met op SiC gebaseerde VVVF-omvormers (besturingsapparatuur) om verdere energiebesparing na te streven. Hoewel de toepassing van deze motor op spoorwegvoertuigen wereldwijd ongehoord was en onzekerheden met zich meebracht, besloot Tokyo Metro toch om dit wereldwijde ontwikkelingsproject van een eerste systeem op te starten, gedreven door de wil om nieuwe technologieën te verkennen en het vertrouwen in de eerdere prestaties van Mitsubishi Electric.
