1. Alstom Polen vinner anbud med total kostnadsfordel fremfor konkurrenter
PKP Intercity, Polens intercity-jernbaneselskap, har valgt Alstom Poland som foretrukket leverandør for å levere 42 sett med dobbeltdækerelektriske motorvogner (EMU-er) og tilby langtidsvedlikeholdstjenester. Omfanget av denne samarbeidskontrakten er betydelig: kjøpet av rullende materiell er verdsatt til 4,1 milliarder polske zloty (ca. 910 millioner euro), 30-års vedlikeholdstjenesten koster nesten 2,8 milliarder polske zloty (ca. 620 millioner euro), og kontrakten inkluderer også en opsjon på å kjøpe ytterligere 30 togsett.
To selskaper sendte inn forslag for denne anbudsprosessen: I tillegg til Alstom Poland (som planlegger å produsere togene på fabrikken i Chorzów), var det også Stadler Poland, basert i Siedlce. Selv om Stadlers tilbud på rullende materiell var noe lavere (4 milliarder polske zloty), var vedlikeholdskostnaden så høy som 3,3 milliarder polske zloty, noe som førte til et totaltilbud som var nesten 400 millioner polske zloty (ca. 89 millioner euro) høyere enn Alstoms. Ved vurdering av anbudet ble også flere indikatorer tatt med i betraktningen, som energiforbruk og leveringstid. Nå er neste trinn å avslutte den endelige kontrakten med Alstom, som deretter vil bygge disse toetasjers elmotorene til PKP Intercity på fabrikken i Chorzów.
2. Etter to avbrutte anbudsrunder fokuserer nye tog på høytterspørte langdistanse-ruter
Denne anbudsinnhentinga markerer tredje gang PKP Intercity har fremheva innkjøp av toetasjetog. Tidlegare har dei starta anbudsprosessar for toetasjetog med lokomotiv i begge endar i 2021 og 2023, men begge vart avslutta på grunn av budsjettoverskoting. Tilbodet for det sist avlysde prosjektet nådde 6,5 milliardar polske zloty (omtrent 1,44 milliardar euro), noko som var meir enn 2 milliardar polske zloty over budsjettert beløp.
Dei nyinnkjøpte toetasjetoga har ein konstruert maksimal driftsfart på 200 km/t og er særskild tenkt for høgbelastede langdistanseruter i Polen. PKP Intercity planlegg å setje dei inn på strekningar frå Warszawa til Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Kraków, Białystok og Terespol, med venta offisiell drift om omtrent 3 og ein halv år.
3. 500-passasjerkapasitet + full konfigurasjon, fabrikken i Chorzów står for produksjonen
Disse dobbeltdækede tog har et stærkt passagerkapacitet, hvor et enkelt togset kan rumme over 500 passagerer. Vognene er inddelt i førsteklasse- og andenklasseafdelinger og har også stille zoner, familiezoner samt opbevaringspladser til cykler og stort bagage. Passageroplevelserne er omfattende og inkluderer aircondition, Wi-Fi, stikkontakter, USB-porte, justerbar belysning og et passagerinformationsystem. Der vil også være bordvogne med basiskateringstjenester.
Designet tar fullstendig hensyn til tilgjengelighetsbehov, og er utstyrt med europeiske togkontrollsystemer ETCS nivå 1 og nivå 2, GPS-posisjonering, feildiagnosefunksjoner og videoovervåking i hele vognskappen. Produksjonen av togene vil bli utført av Alstoms fabrikk i Chorzów, som for øyeblikket har 2 500 ansatte. Fabrikken produserer i dag rullende materiell for jernbaneoperatører i land som Irland, Romania og Tyskland, og fungerer også som et produksjonssenter for aluminiums- og stålcarrosser.
EN
