Denne artikkelen lister opp Japans fem store produsenter av jernbanevogner og deres markedsandeler hjemme og utland, og analyserer strukturen til kropp-integrerte selskaper som dekker Shinkansen, tradisjonelle pendeltog og tunnelbaner fra synsvinkelen til markedets størrelse.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi leverer kjøretøy til Japans JR og private jernbaner, med en andel av det innenlandske markedet på cirka 30 %. Ved å stole på sitt globale salgsnettverk, oppnår selskapet årlige salg i jernbanesektoren på 630 milliarder yen. Etter å ha kjøpt jernbandedivisjonen til Italias Finmeccanica Group i 2015, ble selskapet et av verdens ledende produsenter av jernbanevogner. I de siste årene har selskapet vokst raskt, og det har oppnådd spesielt godt resultat innen jernbanesektoren sammenlignet med andre sektorer som informasjon og kommunikasjon og elektroniske enheter (med et salg på bare cirka 160 milliarder yen i 2014).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries har ledende markedsandel i Japans Shinkansen-billets ordre og produserer ulike typer kjøretøy for JR og private jernbaner med konvensjonelle linjer, og er ledende nasjonalt. I det utenlandske markedet er det imidlertid en betydelig avstand til Hitachi, med færre ordre for høyhastighetstog, pendeltog og tunnelbaner. På grunn av ulemper i pris og leveringstid sammenlignet med andre internasjonale produsenter, er veksten i utenlandssalg svak. I 2017 og 2018 gikk jernbanedivisjonen med underskudd, og var hovedsakelig avhengig av overskudd fra andre områder som romfart, presisjonsmaskiner og roboter for å opprettholde total lønnsomhet, i skarp kontrast til HItachis betydelige overskudd.
3. Nippon Sharyo
Som datterselskap i JR Central Group er Nippon Sharyo kjent for produksjon av N700-seriebiler for Tokaido, Sanyo og Kyushu Shinkansen. Selskapet har også oppdrag fra JR og private jernbaneselskaper for konvensjonelle linjer, og er rangert som nummer tre blant innenlandske produsenter med en markedsandel på cirka 20–30 %. Imidlertid, påvirket av den sakte fremgangen i Japans Shinkansen-eksport, er dets globale markedsandel lav, og selskapets fremtidige industriposisjon vil i stor grad avhenge av JR Central sin utvidelse i utlandet.
4. Kinki Sharyo
Tilknyttet Kintetsu Group (med JR West Japan som investor) er Kinki Sharyo en viktig produsent av jernbanebiler i Kansai-regionen med Osaka som senter. I tillegg til Kintetsu, produserer selskapet biler til Tokyo Metro, noen JR-selskaper og private jernbaneselskaper. Dets utenmarkedsmarked er fremdeles lite, og virksomheten er fortsatt innenlandsmarkedet, noe som gir fjerdeplass i Japan når det gjelder jernbane-relaterte salg.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Et datterselskap av JR East Group, J-TREC mottar hovedsakelig ordre for konvensjonelle linjebiler fra JR East og produserer kjøretøy til noen private jernbaner i Tokyo-regionen, men leverer sjelden utenfor storbyområdet. Selskapet har en liten andel både i det nasjonale og globale markedet og er rangert som nummer fem i Japan innen jernbanebiler og relatert virksomhet.
6. To leirer av japanske produsenter av jernbanebiler
Japanske produsenter av jernbanevozler kan deles inn i «tungindustriserien» og «jernbaneselskapsserien», hvor ingen av dem fokuserer utelukkende på jernbanevozler; produksjon av vogner er bare en del av deres mange avdelingers eller tilknyttede selskapers forretningsvirksomhet. Tungindustriserien, representert ved Hitachi og Kawasaki Heavy Industries, er komplette elektrikermontører som omfatter luftfart, presisjonsmaskineri, elektroniske komponenter, industriroboter, informasjon og kommunikasjon og andre felt. Selv om jernbanevozler er en viktig forretningsdel, er ikke deres omsetning langt foran de andre avdelingene, ulikt modellen til bilprodusenter som hovedsakelig er opptatt av kjøretøysproduksjon. Jernbaneselskapsserien inkluderer Nippon Sharyo, Kinki Sharyo og J-TREC, alle datterselskaper (gruppens selskaper) til store jernbaneselskaper, tilknyttet JR Central, Kintetsu & JR West Japan, og JR East henholdsvis. Deres morselskapers kjernevirksomhet er jernbanevirksomhet, eiendommer, hoteller, handel i stasjoner, osv.
EN
