Ett av EU's pilotprosjekter for tverrgrensejernbane forventes å åpnes i 2026

Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Italienske jernbaner) og Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Østerrikske statbaner) har inngått en ny samarbeidsavtale om å etablere to nye direkteruter med tog: München-Milano og München-Roma. Som en del av den europeiske kommisjonens støttede pilotprosjekter for å forbedre tverrgrensejernbane-tilkobling, forventes prosjektet å åpnes innen utgangen av 2026, med ni andre prosjekter som også er valgt ut for å utvide den internasjonale togtransporten.

Hver ny linje under prosjektet vil bli betjent av Frecciarossa 1000-tog. Dette togmodellen har vært i drift på Trenitalias linjer siden 2015, med en lengde på 200 meter. Hvert tog består av 8 vogner og kan ta med opp til 462 passasjerer. De nye togene som for øyeblikket er under utvikling, blir spesielt modifisert av Hitachi og Alstom for den tyske og østerrikske markedene, og deres driftsområde vil bli utvidet utover de eksisterende linjene i Italia, Frankrike og Spania.

På grunn av komplekse rammeforhold kan vellykket drift av langdistansetransport i Europa bare oppnås gjennom samarbeid mellom flere parter. Ny linjer fra Milano til Berlin og Napoli til Berlin planlegges åpnet i desember 2028, med reisetiden for den første ventet å være omtrent 6,5 timer og den siste rundt 8,5 timer. Når Brenner Base Tunnel åpner i slutten av 2032, vil reisetiden for disse to linjene ytterligere reduseres. De nåværende planlagte stoppene for linjen München-Milano inkluderer Bolzano, Trento, Rovereto, Verona og Brescia; linjen München-Roma er planlagt å stoppe i Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bologna og Firenze.

Michael Peterson, medlem av DB Langdistanses styre, uttalte at Europas jernbanenett blir mer og mer sammenkoblet. Det er en økende preferanse for miljøvennlig tverrgrense jernbanetransport, og det felles prosjektet vil gi ny impuls til den blomstrende internasjonale langdistansetransportsektoren. Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissær for bærekraftig transport og turisme, bemerket også at utvikling av høyhastighetsjernbaner, spesielt tverrgrensejernbaner, er en topprioritet. De nye linjene som forbinder Tyskland, Østerrike og Italia er et viktig resultat i denne prosessen.