Comboios de Portugal (CP) har offisielt gjenstartet et internasjonalt åpent anbud for innkjøp av 12 nye høyhastighetstog samt full levetidsvedlikeholdstjeneste. Verdien av prosjektet er ca. 584 millioner euro (med en netto kontraktverdi på 504 millioner euro), og omfatter kjøp av tog, reservedeler og verkstedinfrastruktur, og utgjør ett av Portugals største jernbaneinnkjøpsprosjekter på nyere tid.
Anbudet, som ble utsatt med ett år på grunn av innenlandsk politisk situasjon i 2025, ble formelt gjenstartet 20. mai. Ved å operere under et forhåndskvalifiseringsregime med innsendingsfrist 2. juli, har Portugal som mål å velge den vinnende leverandøren i første kvartal 2027. For å sikre driftssikkerhet er det satt opp strenge tekniske krav: konkurrerende modeller må ha dokumentert kommersiell driftserfaring i Europa ved 300 km/t , være fullt registrert hos de europeiske myndighetene, og budgivende konsortier må dokumentere minst ti års erfaring med vedlikehold av store høyhastighetstog.
De nye togene vil bli designet spesifikt for Portugals 1 668 mm ibersk bredspor men vil ha mulighet til å bytte ut hjulsett for kompatibilitet med normalspor, noe som åpner for tverrgrenseoperasjoner. Godkjenning av kjøretøyene vil skje gjennom Europas jernbanebyrås (ERA) «One-Stop Shop»-system (OSS). Leveringstiden er streng: det første toget skal leveres innen 48 måneder etter underskriving av kontrakten, deretter månedlige leveringer (unntatt august). Planen har som mål 1. kvartal 2031 for innføring av første tjeneste og 3. kvartal 2032 for full utrulling av hele flåten , i full overensstemmelse med ferdigstillelsen av oppgraderingen av høyhastighetslinjen mellom Lissabon og Porto.
Denne anbudskonkurransen representerer et integrert «tog + tjeneste»-pakke. Ut over levering av rullende materiell må den vellykkede budgiveren også levere en €24 millioner delerpakke , digitale vedlikeholdsregistreringer, intelligent diagnostisk programvare og opplæring av 50 lokale CP-fagpersoner – inkludert førere, konduktører, teknikere og programvareingeniører – for å bygge opp lokal teknisk kapasitet.
To alternativer for ekstra enheter er inkludert: Alternativ A for standard ekstra togsett av samme type, og Alternativ B for teknisk tilpassede enheter (med en prispremie på 3 %). Prosjektet reserverer kapasitet for opptil 8 ekstra tog. Alle nye enheter må gjennomgå igangsattelse og homologering i Portugal for å få godkjenning for bruk på det lokale nettverket.
Når de er i drift, vil disse togene redusere reisetiden mellom Lissabon og Porto til 1 time og 15 minutter . Denne oppgraderingen vil ikke bare optimalisere passasjerers mobilitet, men også akselerere regional økonomisk integrasjon og arbeidsmobilitet, og støtte dermed Portogals innsats for å oppnå EU:s mål om dekarbonisering av transportsektoren.
EN
