Russlands Bryansk-maskinfabrikk (BMZ) har produsert den første TE26-diesellokomotiven. Denne seks-akslede lokomotiven med to kontrollkabiner skal testes i tredje kvartal i år. For å akselerere sertifiseringsprosessen vil BMZ også samtidig sette sammen en andre lokomotiv av samme serie, og de to lokomotivene vil gjennomføre parallelltesting.
Diesellokomotiven TE26 er utformet i henhold til Russisk Jernbane (RZD) sine tekniske spesifikasjoner, og dens primære plassering er å erstatte M62, 2M62 og 3M62-seriene av diesellokomotiver produsert av Luhanskteplovoz. Den brukes hovedsakelig på strekninger med lav trafikkvolum og er kompatibel med drift av godstog, persontog og spesialkjøretøy. Når det gjelder ytelsesparametere, er lokomotiven utstyrt med en 18-9DGM-02 dieseldynamo med en effekt på 2 850 kW; ifølge tidligere opplysninger fra Russisk Jernbane er den maksimale hastigheten 100 km/t, med en kontinuerlig trekkraft på 323 kN, og er i stand til å trekke tog som veier 7 100 tonn. Merkverdig er lokaliseringsgraden av lokomotivkomponentene over 90 %, noe som understreker Russlands gjennombrudd innen uavhengig produksjon av jernbanemateriell.
I tillegg gir Russlands plan for oppgradering av jernbanekomponenter ytterligere klarhet i at en ny type hovedlinjefrakt-diesellokomotiv – 3TE30G – vil bli lansert innen 2026. Denne lokomotiven vil bruke flytende naturgass (LNG) som drivkraft, og bidra til utvikling av jernbanefrakt i en mer miljøvennlig retning.
EN
