Sveits: Starter anskaffelse av 55 nyere generasjons hybrid-lokomotiver

SBB Cargo Sveits har innledet anskaffelsesprosessen for lokomotiver av ny generasjon med hybriddrift ved slutten av september 2025, med planer om å kjøpe inntil 55 enheter. Utstyrt med strømavtak (pantografer) og batterier, bruker disse lokomotivene en "katenær + batteri"-dobbeltstrømkilde og vil erstatte de eksisterende Am 843-diesellokomotivene, et viktig steg mot målet om nullutslipp innen 2040.

I dag utgjør Am 843-diesellokomotivene mer enn halvparten av SBB Cargo sine direkte CO₂-utslipp. De nye lokomotivene kan imidlertid operere på strøm fra nettet i katenærutsatte soner og kjøre uavhengig på batteri i ikke-elektrifiserte sidespor. Det anslås at de direkte utslippene vil reduseres med over 60 % etter erstatningen.

Denne innkjøpsprosessen følger en ikke-offentlig anbudsmodell, og SBB Cargo har direkte kontaktet kjente leverandører av jernbanevogner. Dette skyldes at selskapet ikke er underlagt Sveits' offentlige anbudsforskrifter og derfor kan gå direkte til kjente leverandører. Målet med innkjøpet er å erstatte en rekke eldre lokomotiver gjennom en standardisert kjøretøyplattform. Det forventes at leverandør blir bekreftet høsten 2026, det første lokomotivet leveres i 2029, full levering fullføres trinnvis fra 2030 til 2032, og full erstatning av Am 843-lokomotivene vil være oppnådd tidlig i 2030.

De nye lokomotivene vil ikke bare dekke vikingsdrift og kortdistanse godsfrakt (spesielt for mindre enn full vognlasting), men også være utstyrt med nyeste sikkerhetssystemer og reservert tilpasningsplass for digitale automatiske koplede. De har høy energieffektivitet, fleksibilitet og fremtidssikret design, med fokus på sterkere ytelse og tilpasningsevne til flere scenarier for å møte behovene i tung drift. Likevel vil de modne Eem 923 lette vikingslokomotivene forbli i drift for lette distribusjons- og vikingsoppgaver, med en levetid som minst strekker seg til 2040.

Ifølge SBB Cargo sitt tekniske analyse kan batterier med medium kapasitet dekke behovet i de fleste driftssituasjoner, og bare i svært få tilfeller vil det være nødvendig å stoppe for opplading eller iverksette ekstra tiltak. Videre er denne innkjøpet del av SBB Cargo sitt omfattende oppdatering av sine kjøretøy. Før dette hadde selskapet allerede bestilt Shinkansen-lokomotiver og standard godsvogner, med mål om å støtte utviklingen av jernbanegodstransport gjennom et moderne og effektivt vognpark og oppnå en grønn oppgradering av losselok.