Den største noensinne! Amtrak lanserer innkjøp av langdistanse-tog med 800 vogner

Amtrak har offisielt lansert det største innkjøpet av langdistansetogvogner i sitt historie, og planlegger en enkelt kjøp av over 800 nye langdistansetogvogner . Initiativet har som mål å fullstendig erstatte den aldrende vognparken, som har vært i drift i nesten 50 år, på 14 langdistanseruter nasjonalt. Denne vognparkoppdateringen, som koordineres med Federal Railroad Administration, representerer en systemisk oppgradering av Amtraks langdistansetjeneste for intercity-tog.

Den nye vognparken vil ha en fullstendig enkeltnivådesign, standardisert , og erstatter dermed den nåværende komplekse blandingen av enkelt- og toetasjersvogner. Denne beslutningen har som mål å sikre vognparkens felleshet på alle ruter, med sikte på å forenkle vedlikehold, redusere kostnader og utvide leverandørkonkurransen. Amtrak har publisert flere nye konseptdesigner for interiøret, med målet om å velge den endelige produsenten i sent 2027 å erstatte Superliner-seriens toetasjebiler som ble bygget mellom 1975 og 1996.

Denne innkjøpsprosessen er et avgjørende skritt i Amtraks nasjonale flåtemodernisering. I dag har Siemens Mobility, med sine Venture-enetasjebiler (bestillinger på over 700 enheter), en dominerende stilling. Nykommerne som AmeriStarRail har imidlertid introdusert konkurrierende design, noe som potensielt kan endre markedets landskap.

Likevel lurer betydelige usikkerheter angående finansiering bak denne ambisiøse planen. Den federale infrastrukturloven på 66 milliarder dollar som støtter jernbanen utløper , og utkastet til statsbudsjettet for økonomisk år 2027 foreslår betydelige kutt i jernbanestøtten, noe som presser både Amtraks drift og innkjøpsfinansiering. Å sikre stabil økonomisk støtte vil være avgjørende for vellykket gjennomføring av denne historiske, rekordbrytende innkjøpsprosessen.