1,7 mld €! CAF wygrywa największy w historii Belgii kontrakt na dostawę pociągów

Pierwsza partia pociągów ma wejść do eksploatacji w 2030 r. i będzie składać się z dwupoziomowych zespołów trakcyjnych AM30 EMU z 3 lub 4 wagonami oraz jednopoziomowych bateriowych pociągów MR30. Wszystkie modele oparte są na platformie Civity firmy CAF, która obecnie dostarcza również pociągi do holenderskiego operatora kolejowego NS.

Proces przetargowy dla tego zamówienia charakteryzował się wyzwaniami. Po wybraniu CAF jako preferowanego oferenta w marcu 2025 r. firma ta spotkała się z zastrzeżeniami i odwołaniami ze strony konkurencyjnych firm Alstom i Siemens. Choć oferta CAF nie była najtańsza, uzyskała najwyższą ogólną ocenę. SNCB potwierdziła w lipcu 2025 r. decyzję o kontynuowaniu współpracy z CAF, wymagając jednak od tej firmy zobowiązań dotyczących zatrudniania pracowników lokalnych oraz zakupów krajowych, a także zgodności z prawem międzynarodowym i standardami praw człowieka. Ostatecznie odwołania konkurentów nie przyniosły skutku. Warto zaznaczyć, że Alstom ogłosiła plany zamknięcia swojej fabryki w Brugii w Belgii do połowy 2026 r., co wiąże się z redukcją 150 miejsc pracy.