Czeski zarząd infrastruktury SŽ oficjalnie rozpoczął 88-kilometrowy projekt modernizacji linii Brno-Přerov, kluczowego elementu pierwszej trasy kolejowej o dużej prędkości w kraju, łączącej Pragę, Brno i Ostrawę. Budowa rozpoczęła się 26 maja od 10-kilometrowego odcinka z Nezamyslice do Kojetín.
Planowanie projektu i struktura finansowania
Cała modernizacja została podzielona na pięć odcinków w Południowej i Środkowej Morawii: Brno-Blažovice, Blažovice-Vyškov, Vyškov-Nezamyslice, Nezamyslice-Kojetín oraz Kojetín-Přerov. Z budżetu wynoszącego 7,76 mld CZK, finansowanie pochodzi z Funduszu Łącznictwa Europy (CEF) UE, prywatnych inwestycji za pośrednictwem partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) oraz Narodowego Funduszu Infrastruktury Transportowej, przy czym CEF wspiera specjalnie instalację Europejskiego Systemu Sterowania Pociągami (ETCS).
Ulepszenia techniczne i zakres inżynierii
-
Zwiększenie prędkości : Optymalizacje toru podniosą maksymalną prędkość pociągu z obecnych 100 km/h do wyższego standardu (do ogłośnienia).
-
Reforma elektryfikacji : Zasilanie prądem przekształci się z systemu mieszanego (25 kV AC/3 kV DC) na jednolite 25 kV AC, przy przeniesieniu punktu konwersji z Nezamyslice do Přerov.
-
Nowa infrastruktura : Obejmuje 8 mostów (w tym konstrukcję o rozpiętości 122 metrów), 744-metrowy tunel przez wzgórze Kozlov oraz 2,3 km ekranów dźwiękowych.
-
Modernizacja Stacji : Nowa stacja w Němčice nad Hanou, kompleksowe remonty na stacji Měrovice nad Hanou z poprawioną dostępnością i miejscami parkingowymi dla rowerów/samochodów.
Harmonogram i Model Partnerska
Odcinek Kojetín-Přerov ma rozpocząć się jeszcze w bieżącym roku, przy oczekiwanym ukończeniu całego projektu w 2028. Pierwsze trzy odcinki (Nezamyslice-Přerov) będą realizowane w ramach PPP, wspieranego niedawną umową EBRD z SŽ dotyczącą prac przygotowawczych. Obecnie prowadzone są procedury zakupowe dla firm doradczych w celu przeprowadzenia etapu transakcyjnego. Umowy budowlane zostały przyznane firmom Porr, Strabag i Eurovia, zaś elektryfikację wykona firma EŽ.
"Oficjalnie rozpoczęto budowę polskiej linii kolei wysokoprędkościowej", powiedział minister transportu Martin Kupka, zwracając uwagę, że zmodernizowana linia połączy się z planowaną siecią wysokoprędkową i popchnie integrację regionalnego transportu.
EN
