Comboios de Portugal (CP) oficjalnie ponownie ogłosiła międzynarodowy przetarg publiczny na zakup 12 nowych pociągów wysokoprędkościowych wraz z pełnymi usługami konserwacji w całym cyklu życia. Wartość projektu wynosi około 584 mln € (z czystą wartością umowy wynoszącą 504 mln €); projekt obejmuje zakup pojazdów, części zamienne oraz infrastrukturę warsztatową i stanowi jeden z największych zakupów kolejowych w Portugalii w ostatnich latach.
Przetarg, który został opóźniony o rok z powodu krajowych okoliczności politycznych w 2025 r., został oficjalnie wznowiony 20 maja. Działając w ramach systemu uprzedniej kwalifikacji z terminem składania ofert 2 lipca, Portugalia zamierza wybrać zwycięskiego dostawcę w pierwszym kwartale 2027 r. Aby zapewnić niezawodność eksploatacyjną, wprowadzono surowe bariery techniczne: modele konkurencyjne muszą posiadać udokumentowane doświadczenie komercyjnej eksploatacji w Europie przy prędkości 300 km/h , być w pełni zarejestrowanymi u organów europejskich, a konsorcja uczestniczące w przetargu muszą wykazać co najmniej dziesięcioletnie doświadczenie w zakresie konserwacji dużych zestawów pociągów dużych prędkości.
Nowe pociągi zostaną zaprojektowane specjalnie dla Portugalii, 1668 mm iberyjskiej szerokiej kolei ale będą wyposażone w możliwość wymiany zestawów kół w celu zapewnienia kompatybilności ze standardową szerokością toru, co otwiera potencjał operacyjny na połączenia transgraniczne. Certyfikacja pojazdów będzie przeprowadzana za pomocą systemu „jednego okienka” (One-Stop Shop, OSS) Europejskiego Urzędu Kolejowego (ERA). Harmonogram dostaw jest rygorystyczny: pierwszy pociąg ma zostać dostarczony w ciągu 48 miesięcy od podpisania umowy, a kolejne pociągi – miesięcznie (z wyłączeniem sierpnia). Plan zakłada pierwsze wprowadzenie do eksploatacji w I kwartale 2031 r. i pełne wdrożenie całego składu w III kwartale 2032 r. , co idealnie koresponduje z zakończeniem modernizacji linii dużych prędkości Lizbona–Porto.
Niniejszy przetarg obejmuje zintegrowany pakiet „pociąg + usługi”. Poza dostawą taboru kolejowego zwycięzca przetargu zobowiązany jest do zapewnienia pakietu części zamiennych o wartości 24 mln € , cyfrowe rejestry konserwacji, inteligentne oprogramowanie diagnostyczne oraz szkolenie 50 lokalnych specjalistów ds. CP — obejmujące kierowców, konduktorów, techników i inżynierów oprogramowania — w celu budowy krajowych kompetencji technicznych.
Zawarte są dwie opcje dodatkowych jednostek: opcja A na standardowe dodatkowe zestawy pociągów tego samego typu oraz opcja B na jednostki technicznie dostosowane (z premią cenową wynoszącą 3%). Projekt przewiduje możliwość zakupu do 8 dodatkowych pociągów. Wszystkie nowe jednostki muszą przejść procedury uruchomienia i homologacji w Portugalii, aby uzyskać zezwolenie na eksploatację w lokalnej sieci.
Po wprowadzeniu do eksploatacji te pociągi skrócą czas podróży między Lizboną a Porto do 1 godziny i 15 minut . Ta modernizacja nie tylko zoptymalizuje mobilność pasażerów, ale także przyspieszy integrację gospodarczą regionu oraz mobilność siły roboczej, wspierając tym samym dążenia Portugalii do zgodności z unijnymi celami dekarbonizacji w sektorze transportu.
EN
