Rosyjska fabryka maszyn budowlanych w Brześciu (BMZ) pomyślnie wyprodukowała pierwszą lokomotywę spalinową serii TE26. Sześciuosiowa lokomotywa z dwoma kabinami sterowniczymi zostanie przetestowana w trzecim kwartale tego roku. Aby przyśpieszyć proces certyfikacji, BMZ złoży również drugą lokomotywę tej samej serii w tym samym czasie, a obie lokomotywy przeprowadzą testy równoległe.
Lokomotywa spalinowa TE26 została zaprojektowana zgodnie z technicznymi specyfikacjami Rosyjskich Kolei i swoim podstawowym założeniem ma zastąpić serię lokomotyw spalinowych M62, 2M62 i 3M62 produkowaną przez Łuhansktiepłowoz. Jest ona głównie przeznaczona do linii o niewielkim natężeniu ruchu i jest kompatybilna z eksploatacją pociągów towarowych, pasażerskich oraz pojazdów specjalnego przeznaczenia. W zakresie parametrów technicznych lokomotywa jest wyposażona w 18-9DGM-02 generator spalinowy o mocy wyjściowej 2850 kW; zgodnie z wcześniejszymi oświadczeniami Rosyjskich Kolei, jej maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 100 km/h, a ciąg ciągły wynosi 323 kN, co umożliwia holowanie pociągów o wadze 7100 ton. Warto zaznaczyć, że wskaźnik lokalizacji komponentów lokomotywy przekracza 90%, co podkreśla przełom Rosji w dziedzinie niezależnej produkcji sprzętu kolejowego.
Ponadto, rosyjski plan modernizacji sprzętu kolejowego stwierdza, że do 2026 roku zostanie wprowadzony nowy typ głównego towarowego lokomotywu spalinowego – 3TE30G. Lokomotyw ten będzie wykorzystywał skroplony gaz ziemny (LNG) jako źródło napędu, wspierając rozwój transportu kolejowego w bardziej ekologicznym kierunku.
EN
