Rozpoczęty w 2019 roku projekt rosyjskiego pociągu napędzanego wodorem wszedł w kluczową fazę rozwoju. Wspólnie realizowany przez państwą korporację energetyki jądrowej Rosatom, Kolejnictwo Rosyjskie oraz rząd obwodu sachalińskiego, zakłada wprowadzenie pierwszych działających pociągów na wyspie Sachalin, zanim zostanie rozszerzony na inne regiony kraju. Transmashholding (TMH), największy producent sprzętu kolejowego w Rosji, niedawno opublikował wizualizacje pierwszego pasażerskiego pociągu wodorowego kraju, przyciągając uwagę branży swoim charakterystycznym projektem i specyfikacją techniczną.
W kwestii projektu zewnętrznego pociąg oparto na centralnym hasle „innowacja i dynamika”, cechuje się wypielęgnowanym kadłubem, ostro zakończonym przednim szybą oraz wysoce rozpoznawalnymi panelami świetlnymi, które oddziałują silnym wrażeniem wizualnym. Kolorystyka oparta jest głównie na odcieniach niebieskiego, szarego i czarnego, kontrastowanych jasnoczerwonym akcentem, podczas gdy nakładające się wzory geometryczne i czyste linie podkreślają wrażenie szybkości i ruchu. Jak zaznaczył Jewgienij Masłow, główny projektant TMH, zespół projektowy ściśle przestrzegał zasad „DNA marki” firmy, dążąc do współczesnego wyrazu estetycznego, jednocześnie przekazując poprzez detale filozofię ekologiczną transportu kolejowego, co świadczy o zaangażowaniu w odpowiedzialność środowiskową.
W zakresie konfiguracji technicznej i elastyczności pociąg oferuje dwie konfiguracje modułowe: wersję dwupociągową składającą się z dwóch wagonów końcowych oraz jednostki wzmacniającej zintegrowanej z elektrownią i systemem magazynowania energii oraz wersję trzypociągową, w której dodano wagon pośredni wraz z jednostką wzmacniającą. Obie konfiguracje mogą być elastycznie łączone i jednolicie sterowane z czołowej kabiny, dostosowując się do zmiennych potrzeb przewozu pasażerów. W kwestii zasięgu wersja dwupociągowa osiąga zasięg napędu wodorowego wynoszący 725 km, który może zostać wydłużony do 800 km dzięki systemowi magazynowania energii; wersja trzypociągowa osiąga zasięg 487 km na wodór, uzupełniony o 40 km z magazynu, co daje łącznie 527 km – w pełni pokrywając potrzeby scenariuszy transportu podmiejskiego.
Dla wygody i powszechnego dostępu pociąg może pomieścić od 551 do 875 pasażerów i jest wyposażony w specjalne udogodnienia dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Jako istotny element strategii rozwoju energetyki wodorowej w Rosji, pociąg nie tylko stanowi ekologiczną opcję transportową, ale również wykorzystuje obfite zasoby gazu ziemnego Rosji, dostarczając scenariusza zastosowania dla produkcji i wykorzystania wodoru o niskim poziomie emisji węgla. Zgodnie z planem, pierwsze dwa pociągi wodorowe rozpoczną pracę na linii podmiejskiej na wyspie Sachalin i innych regionach w 2026 roku. W tym samym czasie Sachalin stworzy wspierające infrastruktury w postaci małych zakładów produkujących wodór oraz stacji tankowania, a także wspólnie z lokalnymi uczelniami utworzy ośrodek rozwoju kadry, tworząc kompleksowy ekosystem integrujący "eksploatację pojazdów, infrastrukturę oraz wsparcie kadrowe".
EN
