Este artigo lista os cinco principais fabricantes japoneses de veículos ferroviários e suas participações de mercado no país e no exterior, analisando a estrutura das empresas integradas na fabricação que cobrem o Shinkansen, trens tradicionais de passageiros e metrôs, a partir da perspectiva do tamanho do mercado.
1. Hitachi, Ltd.
A Hitachi fornece veículos para as ferrovias JR e privadas do Japão, com uma participação de mercado doméstica de cerca de 30%. Contando com sua rede global de vendas, suas vendas anuais no setor ferroviário atingem 630 bilhões de ienes. Após adquirir a divisão ferroviária do Grupo Finmeccanica da Itália em 2015, ingressou no grupo dos principais fabricantes mundiais de veículos ferroviários. Nos últimos anos, obteve um crescimento rápido, e seu desempenho no setor ferroviário é particularmente destacado em comparação com outros setores, como informações e comunicações e dispositivos eletrônicos (com vendas de apenas cerca de 160 bilhões de ienes em 2014).
2. Kawasaki Heavy Industries
A Kawasaki Heavy Industries detém a maior participação nos pedidos de veículos Shinkansen no Japão e fabrica diversos veículos para linhas convencionais da JR e ferrovias privadas, liderando o ranking doméstico. No entanto, no mercado externo, há uma lacuna significativa em relação à Hitachi, com menos encomendas para ferrovias de alta velocidade, trens urbanos e metrôs. Devido a desvantagens de preço e prazo de entrega em comparação com outros fabricantes internacionais, o crescimento das vendas no exterior é fraco. Em 2017 e 2018, sua divisão ferroviária chegou inclusive a ter prejuízo, dependendo principalmente dos lucros provenientes de outros setores, como aeroespacial, maquinário de precisão e robótica, para manter a rentabilidade geral, em acentuado contraste com os substanciais lucros da Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Como subsidiária do Grupo JR Central, a Nippon Sharyo é famosa por produzir veículos da série N700 para os Shinkansen Tokaido, Sanyo e Kyushu. A empresa também realiza encomendas da JR e ferrovias privadas para linhas convencionais, ocupando o terceiro lugar entre os fabricantes nacionais com uma participação de mercado de cerca de 20%-30%. No entanto, afetada pelo lento progresso das exportações de Shinkansen do Japão, sua participação no mercado global é baixa, e seu futuro na indústria dependerá em grande parte dos resultados da expansão internacional do Shinkansen da JR Central.
4. Kinki Sharyo
Vinculada ao Grupo Kintetsu (com participação acionária da JR West Japan), a Kinki Sharyo é um importante fabricante de veículos ferroviários na região de Kansai, centrada em Osaka. Além da Kintetsu, a empresa também atende à fabricação de veículos para o Metrô de Tóquio, algumas ferrovias da JR e ferrovias privadas. Seu mercado exterior ainda é pequeno, e seu foco comercial permanece no mercado doméstico, ocupando o quarto lugar nas vendas relacionadas ao setor ferroviário no Japão.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Uma subsidiária do grupo JR East, a J-TREC realiza principalmente encomendas de veículos para linhas convencionais da JR East e fabrica veículos para algumas ferrovias privadas na área metropolitana de Tóquio, mas com poucas entregas fora da área metropolitana. Detém uma participação pequena tanto nos mercados doméstico quanto global, ocupando o quinto lugar nas vendas do setor ferroviário e negócios relacionados no Japão.
6. Dois Grupos de Fabricantes Japoneses de Veículos Ferroviários
Os fabricantes japoneses de veículos ferroviários podem ser divididos em "série de indústria pesada" e "série de empresas ferroviárias", nenhuma das quais se concentra exclusivamente em veículos ferroviários; a fabricação de veículos é apenas parte dos negócios de seus múltiplos departamentos ou empresas afiliadas. A série de indústria pesada, representada pela Hitachi e pela Kawasaki Heavy Industries, são fabricantes abrangentes no setor elétrico que atuam em áreas como aeroespacial, maquinaria de precisão, componentes eletrônicos, robôs industriais, informações e comunicações, entre outros campos. Embora veículos ferroviários constituam um importante segmento de negócios, suas vendas não estão muito à frente de outros departamentos, diferentemente do modelo dos fabricantes de automóveis, que atuam principalmente na fabricação de veículos. A série de empresas ferroviárias inclui Nippon Sharyo, Kinki Sharyo e J-TREC, todas subsidiárias (empresas do grupo) de grandes operadoras ferroviárias, vinculadas respectivamente à JR Central, Kintetsu e JR East Japan. Os negócios principais das empresas controladoras são operação ferroviária, imóveis, hotéis, comércio dentro das estações, entre outros.
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