1. Alstom Polonia câștigă licitația cu un avantaj total de cost față de concurenți
PKP Intercity, operatorul feroviar interurban din Polonia, a selectat Alstom Polonia ca ofertant preferat pentru livrarea a 42 de seturi de unități multiple electrice bi-etajate (EMU) și pentru furnizarea de servicii de întreținere pe termen lung. Amploarea acestui contract de cooperare este semnificativă: partea privind achiziția materialului rulant este evaluată la 4,1 miliarde de zloți polonezi (aproximativ 910 milioane de euro), costul serviciilor de întreținere pe 30 de ani este aproape de 2,8 miliarde de zloți polonezi (aproximativ 620 milioane de euro), iar contractul include, de asemenea, opțiunea de a achiziționa suplimentar încă 30 de seturi de trenuri.
Două companii au depus oferte pentru această licitație: în afară de Alstom Polonia (care intenționează să producă trenurile la fabrica sa din Chorzów), a participat și Stadler Polonia, cu sediul în Siedlce. Deși prețul oferit de Stadler pentru achiziționarea materialului rulant a fost ușor mai scăzut (4 miliarde de zloți polonezi), costurile de întreținere au fost de până la 3,3 miliarde de zloți polonezi, ceea ce a dus la un preț total cu aproximativ 400 de milioane de zloți polonezi (circa 89 de milioane de euro) mai mare decât cel al Alstom. Evaluarea achiziției a luat în considerare și mai mulți indicatori, precum consumul de energie și termenul de livrare. În prezent, următorul pas este finalizarea contractului cu Alstom, care ulterior va construi aceste trenuri electrice cu două niveluri pentru PKP Intercity la fabrica sa din Chorzów.
2. După Două Anulări ale Licităției, Noile Trenuri Se Concentrează Asupra Rutelor Lungi Cu Cerere Ridicată
Această licitație marchează a treia oară când PKP Intercity a promovat achiziționarea de trenuri bicurbă. Anterior, a lansat procese de licitație pentru trenuri bicurbă de tip push-pull în 2021 și 2023, însă ambele au fost întrerupte din cauza depășirii bugetului. Oferta pentru cel mai recent proiect anulat a ajuns la 6,5 miliarde de zloți polonezi (aproximativ 1,44 miliarde de euro), depășind bugetul stabilit cu peste 2 miliarde de zloți polonezi.
Trenurile bicurbă nou achiziționate au o viteză maximă proiectată de 200 km/h și sunt specifice pentru traseele lungi cu cerere ridicată din Polonia. PKP Intercity intenționează să le utilizeze pe traseele de la Varșovia către Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Cracovia, Bialystok și Terespol, cu o dată estimată de punere în funcțiune oficială în aproximativ 3 ani și jumătate.
3. Capacitate de 500 de pasageri + configurație completă, Fabrica din Chorzów preia responsabilitatea producției
Aceste trenuri cu două nivele se laudă cu o capacitate mare de pasageri, un singur set fiind capabil să găzduiască peste 500 de pasageri. Vagoanele sunt împărțite în secțiuni de clasă întâi și clasă a doua, iar de asemenea includ zone liniștite, zone pentru familii, precum și spații de depozitare pentru biciclete și bagaje mari. Configurațiile privind experiența pasagerilor sunt complexe, incluzând aer condiționat, Wi-Fi, prize electrice, porturi USB, iluminat reglabil și un sistem de informare a pasagerilor. Mașinile automate de la bord vor oferi, de asemenea, servicii de catering de bază.
Designul ia în considerare pe deplin nevoile de accesibilitate, fiind echipat în același timp cu sistemele europene de control al trenurilor ETCS nivelul 1 și nivelul 2, cu poziționare GPS, funcții de diagnosticare a defecțiunilor și supraveghere video în întregul vagon. Producția trenurilor va fi realizată de fabrica Alstom din Chorzów, care în prezent are 2.500 de angajați. Fabrica produce în prezent material rulant pentru operatori feroviari din țări precum Irlanda, România și Germania, fiind totodată un centru de producție pentru caroserii din aluminiu și oțel.
EN
