Группа FS планирует запустить высокоскоростную железнодорожную линию Париж-Лондон к 2029 году

Итальянский транспортный гигант FS Group объявил о планах запустить высокоскоростное железнодорожное сообщение между Парижем и Лондоном к 2029 году, как ключевой проект своей стратегической программы на 2025-2029 годы, поддерживаемой инвестициями в размере €1 миллиарда.

Группа FS отметила, что новая служба будет использовать поезда Frecciarossa, делая акцент на энергоэффективности, комфорте и качестве обслуживания для предоставления дополнительного варианта пересечения Ла-Манша. Группа подписала меморандум о взаимопонимании с испанской компанией по мобильности Evolyn, которая будет способствовать реализации проекта. Основные события включают подтверждение Британским управлением железных дорог (ORR) вместимости депо технического обслуживания в Темпл Миллс, важного для операций через туннель под Ла-Маншем; в то же время, Сент-Панкрас Интернэшнл в Лондоне представил новую финансовую программу стимулирования для развития международных железнодорожных перевозок через туннель.

Генеральный директор FS Group Стефано Антонио Доннарумма отметил, что это инвестиция представляет собой ключевой шаг в создании "интегрированной, конкурентоспособной и устойчивой" железнодорожной сети Европы, соответствующей стратегическим целям группы по расширению международных пассажирских услуг и ускорению интернационализации. Он подчеркнул, что высокоскоростные железнодорожные сети являются основой эффективных и экологически чистых перевозок. Создавая присутствие на ключевых маршрутах, группа инвестирует не только в инфраструктуру и инновации, но и в будущее транспорта Европы. Усиление конкуренции будет способствовать большей эффективности отрасли и ориентации на клиента, предлагая реальную альтернативу авиаперелетам.

Группа FS работает во Франции с 2021 года и поддерживает свое присутствие в Великобритании через партнерство с c2c и Avanti West Coast. Группа получила операционные разрешения во Франции и в настоящее время оценивает потребности в мощностях на вокзале Сент-Панкрас в Лондоне, одновременно изучая варианты финансирования для обеспечения запуска высокоскоростной службы.