Первый отечественный поезд на водородном топливе в Индии создан

Индийский вагоностроительный завод (ICF) в Ченнаи успешно испытал свой первый самостоятельно разработанный вагон для водородного поезда. Этот прорыв знаменует собой революционный новый этап развития железнодорожной сети Индии и выводит страну в число мировых лидеров в области водородной мобильности в железнодорожной отрасли.

С 2022 года ICF работает над разработкой поездов с водородными батареями, модернизируя существующие дизельные поезда. По данным разработчика, силовая система поезда имеет общую мощность 2400 кВт, из которых 1600 кВт обеспечивается топливными элементами, поставленными компанией Ballard (США), и 800 кВт — вспомогательными батареями. Запас хода составляет 375 километров, максимальная скорость — 110 км/ч, может перевозить 2638 пассажиров. В отличие от распространённой конфигурации других производителей с 2-3 вагонами, водородный поезд Индии имеет состав из 10 вагонов (включая 2 силовых головных вагона и 8 прицепных).

Поезд работает без использования дизеля или электроэнергии, что является важным этапом в развитии железных дорог Индии, а также оказывает ключевую поддержку стране в достижении амбициозной цели стать «страной с нулевым уровнем выбросов углерода» к 2030 году.