В этой статье перечислены пять крупнейших японских производителей железнодорожных транспортных средств и их доли рынка внутри страны и за рубежом, а также проведен анализ структуры интегрированных компаний, охватывающих высокоскоростные поезда Синкансен, традиционные пригородные поезда и метро с точки зрения размера рынка.
1. Компания Hitachi, Ltd.
Компания Hitachi поставляет подвижной состав в японские железнодорожные компании JR и частные железные дороги, занимая около 30% отечественного рынка. Полагаясь на свою глобальную сеть продаж, ежегодные продажи в железнодорожном секторе достигают 630 миллиардов иен. После приобретения железнодорожного подразделения итальянской группы Finmeccanica в 2015 году, она вошла в число ведущих мировых производителей железнодорожных вагонов. В последние годы она добилась стремительного роста, и ее показатели в железнодорожном секторе выделяются на фоне других направлений, таких как информационные и коммуникационные технологии и электронные устройства (продажи которых составили всего около 160 миллиардов иен в 2014 году).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries занимает ведущую долю на рынке заказов на подвижной состав для японских скоростных поездов Shinkansen и производит различные виды подвижного состава для обычных линий железнодорожных компаний JR и частных железных дорог, занимая первое место внутри страны. Однако на зарубежном рынке наблюдается значительный отрыв от компании Hitachi, при этом количество заказов на скоростные железные дороги, пригородные поезда и метрополитен значительно меньше. Из-за недостатков в цене и сроках поставки по сравнению с другими международными производителями рост продаж на внешних рынках слабый. В 2017 и 2018 годах железнодорожное подразделение даже перешло в состояние убытка, в основном полагаясь на прибыль от других направлений, таких как аэрокосмическая техника, прецизионная механика и робототехника, чтобы поддерживать общую рентабельность, в резком контрасте с существенной прибылью Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Как дочерняя компания JR Central Group, Nippon Sharyo прославилась производством вагонов серии N700 для скоростных железных дорог Tokaido, Sanyo и Kyushu Shinkansen. Компания также выполняет заказы JR и частных железных дорог на поставку подвижного состава для обычных линий, занимая третье место среди отечественных производителей с долей рынка около 20%-30%. Однако, из-за медленного продвижения экспорта японских Шинкансен за рубеж, её доля на глобальном рынке невелика, а будущее компании в значительной степени зависит от результатов международной экспансии JR Central's Shinkansen.
4. Kinki Sharyo
Входящая в состав группы Kintetsu (с участием JR West Japan), Kinki Sharyo является важным производителем железнодорожного подвижного состава в регионе Кансай с центром в Осаке. Помимо Kintetsu, компания также производит вагоны для Tokyo Metro, некоторых компаний JR и частных железных дорог. Объём её зарубежных продаж остаётся небольшим, а основной акцент деятельности сохраняется внутри страны, занимая четвёртое место по объёму продаж в железнодорожной отрасли Японии.
5. Японская транспортная инженерная компания (J-TREC)
Дочерняя компания группы JR East, J-TREC в основном выполняет заказы на поставку подвижного состава для обычных железных дорог от JR East и производит подвижной состав для некоторых частных железных дорог в столичном регионе Токио, но с редкими поставками за пределы столичного региона. Компания имеет небольшую долю как на внутреннем, так и на глобальном рынках, занимая пятое место по объему продаж железнодорожных транспортных средств и связанного с ними бизнеса в Японии.
6. Два лагеря японских производителей железнодорожных транспортных средств
Японских производителей железнодорожных транспортных средств можно разделить на «серию тяжелой промышленности» и «серию железнодорожных компаний», ни одна из которых не сосредоточена исключительно на железнодорожных транспортных средствах; производство транспортных средств является лишь частью бизнеса их многочисленных отделов или дочерних компаний. В серию тяжелой промышленности, представленную такими компаниями, как Hitachi и Kawasaki Heavy Industries, входят комплексные электротехнические предприятия, занимающиеся авиакосмической промышленностью, точной механикой, электронными компонентами, промышленными роботами, информационными и телекоммуникационными технологиями и другими направлениями. Несмотря на то, что железнодорожные транспортные средства являются важным направлением бизнеса, их объемы продаж не намного превышают показатели других отделов, в отличие от модели автомобильных производителей, основная деятельность которых связана с выпуском транспортных средств. В серию железнодорожных компаний входят Nippon Sharyo, Kinki Sharyo и J-TREC, все они являются дочерними компаниями (групповыми компаниями) крупных железнодорожных операторов, входящими в JR Central, Kintetsu & JR West Japan и JR East соответственно. Основными направлениями деятельности их материнских компаний являются железнодорожные перевозки, недвижимость, гостиницы, торговля в железнодорожных станциях и другие виды деятельности.
EN
