С 7 по 10 июля Трансмашхолдинг (TMH), российский железнодорожный гигант, представил первый в России высокоскоростной трамвай под названием Воевода (модель 71-952) на международной промышленной выставке InnoProm-2025, проходящей в Екатеринбурге. Запуск массового производства запланирован на 2026 год.
С передовым трамваем лично ознакомились ключевые чиновники, такие как премьер-министр России Михаил Мишустин, заместитель премьер-министра Беларуси Виктор Каранкевич, первый заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр, заместитель премьер-министра Узбекистана Джамшид Ходжаев, а также Гор Балсегян, член Коллегии Евразийской экономической комиссии по промышленности и агропромышленному комплексу. Премьер-министр России прокомментировал: «Этот пятисекционный трамвай, независимо разработанный профессиональной компанией, просторный и удобный — отличный пример инноваций. Недолго ждать, когда этот российский скоростной трамвай станет обычным явлением на улицах наших городов».
Как первый в России пятизвенный скоростной трамвай с низким полом, Voevoda предлагает проход с двух сторон и двойное расположение кабин. Его длина составляет 37,5 метра, он может перевозить максимум 400 пассажиров (включая 72 сидячих места). Трамвай также можно модернизировать до семизвенной конфигурации, увеличив общую вместимость до 500 пассажиров. Он сочетает пропускную способность метро с гибкостью трамваев и интеллектуальными системами управления. Благодаря использованию четырех тележек (две из которых поворотные), он впервые установил рекорд в российских проектах легкорельсового транспорта, легко преодолевая крутые повороты радиусом 16 метров и подходя для маршрутов без разворотных колец.
Салон трамвая расширен на 50 миллиметров. Секция суставного типа оснащена просторной зоной для посадки с четырьмя дверями. Всего имеется 14 дверей (10 двойных дверей), поровну разделенных по обе стороны, что обеспечивает более эффективный поток пассажиров при посадке и высадке. Интерьер изготовлен из алюминия, что гарантирует прочность и пожарную безопасность. Трамвай комплектуется панорамными окнами, эргономичными сиденьями, зонами обогрева у дверей, специальными местами (для велосипедов, колясок и пассажиров с ограниченной подвижностью), кнопкой вызова водителя, выдвижным пандусом, портами USB для зарядки, мультимедийной системой и современной системой климат-контроля. Двухсторонняя информационная панель, установленная в раме окна, отображает маршрут трамвая и следующую остановку снаружи, а также предоставляет внутри салона информацию о текущих услугах и навигации в режиме реального времени.
Система рекуперативного торможения и адаптивный батарейный модуль позволяют трамваю, при полной загрузке и включенном кондиционере, двигаться автономно со скоростью 25 км/ч на протяжении 15 км; батарея увеличенной емкости обеспечивает запас хода до 100 км. Он также совместим с автоматизированной технологией метрополитенов, которая преобразует опыт городских железнодорожных перевозок.
EN
