Локомотивы с ядерной силовой установкой! Два российских гиганта совместно разрабатывают их?

В начале января 2026 года российская компания «Трансмашхолдинг» и Институт Курчатова объявили о совместном проекте по разработке нового поколения тяговых локомотивов, оснащённых компактными ядерными энергетическими установками, с целью обеспечения революционного источника энергии для железнодорожного транспорта. В рамках проекта планируется интеграция компактной ядерной парогенерирующей системы в локомотивную платформу, что обеспечит теоретический пробег в десятки тысяч километров. Такие локомотивы особенно подходят для неэлектрифицированных железнодорожных линий и могут значительно повысить эффективность дальнего следования.

Однако план НИОКР вскоре вызвал споры. 19 января ТМХ опубликовала официальное разъяснение, в котором говорится, что локомотивы с ядерной силовой установкой в настоящее время не входят в повестку дня компании, соответствующая технология пока ещё далека от практического применения, и по данному вопросу никакого официального решения принято не было. Компания также отозвала ранее сделанное генеральным директором Кириллом Липой выступление на форуме, касавшееся запуска такой разработки.

Локомотивы с ядерной силовой установкой — это вовсе не новая концепция. В 1980-х годах Советский Союз разработал локомотив с быстрым нейтронным реактором для железнодорожной ракетной системы, который позже был свёрнут в связи с международными договорённостями. Возобновлённый интерес к этой теме в значительной степени обусловлен достижениями в области малых модульных реакторов, параметры которых — размер, масса и безопасность — значительно улучшились, открывая новые возможности для применения ядерной энергии в железнодорожном транспорте.