22 января 2026 года новый 11-вагонный электропоезд «Иволга 4.0» завершил первое испытание на холостом пробеге по линии Москва–Калуга, преодолев суммарное расстояние свыше 300 километров. Испытание проводилось под совместным наблюдением экспертов ОАО «РЖД», Центральной пригородной пассажирской компании и Департамента транспорта Москвы. В ходе испытания проверялась совместимость поезда с существующей инфраструктурой общественного транспорта, оценивались временные показатели движения между станциями и прохождения участков, а также устойчивость поезда на мостах, в туннелях и на путепроводах. Кроме того, комплексно тестировались работа автоматизированных систем, блоков дистанционного управления, тягового и силового оборудования при скоростях до 160 км/ч.
Серия «Иволга» была разработана специально для линий Московских центральных диаметров командой российских инженеров; 97 % её компонентов производятся на территории России, что демонстрирует независимые возможности страны в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также в сфере производства железнодорожного подвижного состава.
Одним из ключевых усовершенствований «Иволги 4.0» является трёхдверная компоновка средних вагонов, что значительно повышает эффективность посадки и высадки пассажиров по сравнению с предыдущими моделями. В сочетании с увеличенной шириной дверных проёмов это дополнительно оптимизирует поток пассажиров. Поезд направлен на повышение комфорта и вместимости: он оснащён пневматической системой подвески для снижения уровня шума, дополнительными поручнями, USB-разъёмами, информационными дисплеями и медиаэкранами. Предусмотрены специальные зоны для парковки и зарядки велосипедов и электросамокатов, а также выделенные места для детских колясок. В 11-вагонной конфигурации поезд имеет в общей сложности 646 посадочных мест.
В октябре 2025 года чёрная юбилейная версия поезда «Иволга 4.0» вступила в пассажирскую эксплуатацию на линии МЦД-4 после того, как успешно прошла испытания на пробеге 60 000 километров. Благодаря минималистичному интерьеру и стабильной системе климат-контроля модель обеспечивает комфортную среду для путешествий и знаменует собой успешное завершение масштабной программы обновления подвижного состава на линиях Московских центральных диаметров.
Ключевые технические особенности поезда «Иволга 4.0»:
Увеличение мощности
Каждый вагон оснащён тремя дверями с одной стороны, что позволяет 11-вагонному поезду вместить до 2533 пассажиров — на почти 100 человек больше, чем предыдущая версия. Более широкие проходы и зоны у дверей улучшают поток пассажиров, повышая эффективность посадки и высадки примерно на 30 %.
Увеличение скорости
Максимальная скорость движения по линии увеличена на 20 % по сравнению с предыдущими моделями, что способствует сокращению времени в пути и повышению эксплуатационной эффективности.
Аэродинамическое и эстетическое совершенствование
Передняя часть поезда была переработана с целью достижения более обтекаемого внешнего вида, что улучшает как эстетические характеристики, так и аэродинамические показатели, снижая сопротивление воздуха.
Повышенный комфорт пассажиров
Интерьер оснащён эргономичными новыми сиденьями с откидными подлокотниками, рельефными подголовниками и мягкими обивками. Поручни покрыты материалом, приятным на ощупь, а также установлены различные типы напольных и подвесных ручек. По всему поезду доступны несколько типов разъёмов для зарядки электронных устройств.
Усовершенствованное управление движением и безопасность
Система управления в кабине машиниста полностью резервирована (100 % резервирование), что обеспечивает безопасную эксплуатацию даже при отказе основной системы. Поезд поддерживает быстрое разворотное маневрирование, сокращая время оборота на конечных станциях. В кабине установлены два экрана, отображающие диагностические данные и параметры работы в реальном времени, что позволяет машинисту сохранять полную ситуационную осведомлённость. Кроме того, предусмотрены камеры видеонаблюдения внутри и снаружи поезда, эргономичное регулируемое сиденье, охлаждаемый держатель для чашек и электронная система контроля доступа.
Высокий уровень локализации
97 % компонентов поезда производятся более чем 600 российскими поставщиками, что отражает полную независимость страны в обеспечении цепочки поставок железнодорожного подвижного состава и стимулирует развитие отечественной транспортной отрасли.
EN
