Все категории
EN EN
Быстрые ссылки

Новости

Главная страница >  Новости

Самый крупный в истории! Южная Африка тратит 200 миллионов долларов США на покупку локомотивов и грузовых вагонов

2025-12-08

555555.jpg

Крупнейший частный железнодорожный грузовой оператор Южной Африки Traxtion недавно объявил о крупном инвестиционном плане: компания вложит 3,4 миллиарда южноафриканских рандов (примерно 197 миллионов долларов США) в приобретение подвижного состава, включая 46 дизельных локомотивов и 920 грузовых вагонов. Этот исторический частный инвестиционный проект, крупнейший в секторе железнодорожных грузоперевозок в Южной Африке, является прямым ответом на реформы в железнодорожной отрасли, инициированные правительством, и свидетельствует об ускоренном притоке частного капитала по мере открытия страны для частных операторов на рынке грузоперевозок.
Среди основного оборудования данной инвестиции — 46 подержанных дизель-электрических локомотивов, приобретённых у новозеландской компании KiwiRail за 1,8 миллиарда южноафриканских рандов. В их число входят 42 частично отремонтированных локомотива U26C и 4 полностью отремонтированных локомотива C30-8MMI мощностью 2,5 МВт. По словам Traxtion, данные локомотивы находятся в хорошем состоянии с точки зрения технического обслуживания и стабильной эксплуатации. Для повышения производительности и надёжности компания намерена сотрудничать с Wabtec в целях модернизации локомотивов U26C до спецификаций C30 — замены их на новые энергоэффективные двигатели 7FDL-EFI и оснащения передовой системой управления Brightstar. После модернизации непрерывное тяговое усилие локомотивов увеличится с 218 кН (при 29 км/ч) до 240 кН, а ожидаемое повышение топливной эффективности составит 15 %. Все работы по ремонту и модернизации будут выполнены на железнодорожном сервисном центре Traxtion в Росслайне, Претория.
Поставка и восстановление локомотивов будет осуществляться в четыре партии: с апреля 2026 по август 2027 года, по 10–12 локомотивов в каждой партии, которые будут прибывать в Южную Африку и проходить четырёхмесячный цикл восстановления. Работы включают модернизацию двигателя и систем управления, капитальный ремонт раз в шесть лет и полную перекраску. Первая партия восстановленных локомотивов запланирована к вводу в эксплуатацию в третьем квартале 2026 года, а завершение всего проекта восстановления ожидается в начале 2028 года.
Тем временем Traxtion потратит 1,6 миллиарда южноафриканских рандов на покупку примерно 920 грузовых вагонов у местных производителей Южной Африки. Если лицензии на эксплуатацию сети будут успешно получены, компания планирует запустить грузовые перевозки к середине 2026 года. Добавление этих вагонов увеличит ежегодную пропускную способность железнодорожных грузоперевозок Южной Африки на 4,5 миллиона тонн, что составляет около 5% от цели, поставленной министром транспорта ЮАР по «увеличению объёма грузоперевозок с 160 миллионов до 250 миллионов тонн». Это расширение окажет существенную поддержку в снижении грузового давления в Южной Африке и сокращении логистических издержек.
Инвестиции будут профинансированы за счёт смешанного использования акционерного и заемного капитала с первоначальным соотношением 65% к 35%. Ожидается, что проект создаст 662 постоянных рабочих места, включая бригады машинистов и технический персонал, а также обеспечит многочисленные возможности трудоустройства в производстве грузовых вагонов. Генеральный директор Traxtion Джеймс Холли отметил, что компания рассматривала возможность покупки новых локомотивов, однако возможность приобрести столь крупный парк бывших в употреблении локомотивов одновременно встречается редко. «За более чем двадцать лет работы в отрасли я никогда не видел, чтобы столько локомотивов одновременно было доступно для продажи. Это позволит нам начать операции намного быстрее, чем если бы мы покупали новые единицы техники».
Предыдущий Следующий

Получите бесплатную котировку

Наш представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000