Поезд «Tren del Norte» компании Alstom для Мексики выделяется на фоне конкурентов благодаря сочетанию передовых технологий и глубокой интеграции в местную культуру, что делает этот проект знаковым примером связи локальных потребностей с современными инновациями. Поезд использует лидирующую в отрасли контактно-сетевую платформу Adessia Stream без использования токоприёмника, имеет максимальную скорость 165 км/ч и гибкие конфигурации до 8 вагонов, удовлетворяя различные потребности по вместимости — от междугородних маршрутов (около 300 мест) до пригородных перевозок (до 600 пассажиров). Он оснащён возможностями доступности и системами информирования в реальном времени для повышения комфорта пассажиров. Платформа Adessia внедрена в 60 пригородных транспортных системах в 15 странах, продано более 40 000 вагонов, что подтверждает её надёжность и адаптивность.
С точки зрения обслуживания, поезд оснащен системой предиктивного обслуживания Alstom HealthHub, которая отслеживает десятки тысяч вагонов более чем в 30 городах по всему миру. С 2014 года она позволила добиться снижения энергопотребления на 20%, обеспечивая эффективную эксплуатацию на протяжении всего жизненного цикла поезда.
Истинное своеобразие «Tren del Norte» заключается в безупречном сочетании технологических инноваций и мексиканской культурной гордости. Дизайн вдохновлён культурными символами, такими как древний язык науатль и кодекс Ботурини, а цвета внешней отделки основаны на земляных охрах, тёплых коричневых и розовых тонах, отражающих богатство местной природы. Особенно выразительный дизайн передней части: пристальный взгляд, вдохновлённый пумой, символизирует силу и ловкость, а три горизонтальные световые полосы имитируют кошачьи усы, создавая легко узнаваемый визуальный образ. Тёмная чёрная лента, проходящая вдоль крыши, подчёркивает динамику движения, акценты зелёного цвета, отсылающие к кодексу Ботурини, добавляют умеренный контраст, а двери землистого коричневого цвета обеспечивают удобный доступ. Иризирующее покрытие отражает свет и окружающую среду, придавая поезду элегантный и в то же время динамичный облик. Версия для коротких расстояний сохраняет тот же визуальный язык, подчёркивая региональную идентичность «Трёх северных штатов». Окна, интегрированные в сплошную чёрную панель, придают современному виду ощущение надёжности, а конструкция передних фар дополнительно подчёркивает стремление к скорости и культурной связи.
Участвуя в строительстве первой линии метро Мехико в 1952 году, Alstom продолжает поддерживать развитие транспортных сетей страны, играя ключевую роль в метрополитене и железнодорожных системах Монтеррея, Гвадалахары и других городах. На заводе компании в Сафагуне, Идальго, производятся поезда для внутренних и международных проектов уже более 70 лет. Сегодня Alstom также играет важную роль в реализации национальных проектов, таких как Tren Maya, подтверждая свою долгосрочную приверженность устойчивому транспортному будущему Мексики.
EN
